1. Gabriel MILITARU, Director
Soluții profesionale de productivitate ridicată pentru dezvoltarea operațiunilor aeroportuare din România
Gabriel MILITARU, Director
A 25-a Conferință a Asociației Aeroporturilor din România
octombrie 2017, Craiova

2. CSR – partener pentru soluții în telecomunicații
Centrul pentru Servicii de Radiocomunicații este o companie cu capital românesc, înființată în anul 1994 ;
Unica entitate din România membră a “TETRA & Critical Communications Associations” ;
Sediul central situat în Bucureşti ; puncte de lucru în principalele oraşe din România:
Cluj-Napoca, Timişoara, Deva, Bacău, Braşov, Craiova, Constanţa și Iaşi;
Laboratoare pentru service în Bucureşti şi Braşov ;
Certificări obținute :
ISO managementul calității;
ISO managementul sistemului informațional;
ISO managementul protecției mediului;
OHSAS managementul sănătății și securității ocupaționale;
ISO managementul serviciilor IT;
SA responsabilitate socială;
ISO managementul serviciilor de instruire.

3. Competențe și servicii oferite de CSR
Elaborare de studii și proiecte radio pentru rețele de comunicații ;
Studii de evaluare a riscurilor și consultanță de specialitate ;
Proiectare, dezvoltare și integrare de soluții de comunicații ;
Proiecte la cheie pentru rețele de comunicații ;
Management de proiect ;
Reprezentarea clienților în relația cu autoritățile de reglementare în domeniu ;
Training de specialitate pentru operarea și administrarea sistemelor livrate ;
Asistenţă, suport tehnic şi service în perioada de garanție şi post-garanție pentru toate sistemele şi echipamentele livrate ;
Furnizarea de servicii de radiocomunicații pe infrastructură proprie ;
Suport tehnic pentru platforma națională TETRA-Dimetra ;
Gestiune administrativă și operațională a rețelelor de comunicații.

4. Agenda prezentării din cadrul conferinței AAR
Raymetrics S.A.
Soluții profesionale de monitorizare a vizibilităţii
Cogito
Soluții profesionale de protecţie pentru aeroporturi
Saab - Combitech
Soluții profesionale DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System)

5. Soluții profesionale de monitorizare a vizibilităţii
Raymetrics S.A.

6. Un instrument multifuncţional pentru aviaţie Backscatter LIDAR
Determinarea vizibilității
Furnizează informaţii de tip Slant Visual Range (SVR) – indicator mai precis privind vizibilitatea la nivelul pilotului comparativ cu Runway Visual Range (RVR)
Ceilometer cu abilități de scanare tridimensională
Furnizează informaţii 3D privind baza norilor (plafonul total) în loc de înălţimea norilor într-un singur punct în cazul ceilometerului (care este un LIDAR simplu)
Prognoză superioară prin detecţia bancurilor de ceaţă
Detectează la distanță existenţa bancurilor de ceață și indică momentul sosirii acestora în zona aeroportuară – funcţie care nu este realizată de echipamentele uzuale şi care este esenţială pentru avertizarea timpurie
Operațiuni de avertizare timpurie în cazuri speciale
Cenuşă vulcanică, praf din surse naturale, fum

7. Determinarea vizibilității Slant Visual Range (SVR)

8. Determinarea vizibilității și detecția fenomenelor de ceață
În anul 2012 a fost elaborat un standard internaţional (ISO) : “Ground based remote sensing of visual range with LIDAR” - ISO number :2012
Acest standard a fost emis în colaborare cu World Meteorological Organization (WMO) şi International Civil Aviation Organization (ICAO)
Echipamentele LIDAR Raymetrics sunt conforme cu cerinţele funcţionale din acest standard
Echipamentele LIDAR sunt considerate o metodă standard de determinare de la distanță a vizibilității.
Comparație între determinarea vizibilității (MOR) cu ajutorul unui echipament LIDAR și cu ajutorul unui transmitometru – indică un nivel bun de corelație între cele două seturi de rezultate

9. Determinarea plafonului total de nori prin scanare 3D
Tehnologia LIDAR este utilizată în ceilometre – principiul este identic
Utilizarea unei metode de scanare 3D cu ajutorul LIDAR pentru determinarea bazei norilor prezintă avantaje :
Oferă o imagine mult mai clară a bazei norilor deasupra zonei aeroportuare (ceilometrele nu pot face determinări între amplasamentele unde sunt instalate)
Un echipament LIDAR cu scanare poate înlocui mai multe ceilometre (precum şi alte echipamente)
Un singur echipament LIDAR cu scanare 3D poate determina plafonul total şi informaţiile privind baza norilor pe o arie largă.

10. Determinarea bazei norilor prin scanare 3D
Nord
Sud
3.0km
Altitudine
1.5km
0.0km
6.0km
0.0km
6.0km
Distanţă laterală

11. Detecţia bancurilor de ceaţă şi fum
Prezintă evoluţia în timp a fenomenelor de ceaţă / poluare (urmărirea 3D a suspensiilor, concentraţiilor, dispersiei, coloanelor de fum)
Datele pot fi geocodate – scanările pot fi vizualizate 3D în aplicaţii Google Earth sau GIS

12. Urmărirea bancurilor de ceaţă
13:40:50 – Fog bank detected at meters
13:45:50 – Fog bank detected at meters

13. Soluții profesionale de protecţie pentru aeroporturi
Cogito

14. Soluţii de protecţie la frontieră
Intervievarea pasagerilor Non UE care solicită viza de intrare la frontieră, în timp real
Colectarea datelor biometrice, integrare cu sistemele Eurodac
Fotografia irisului, fotografia feţei, video, amprente, eşantion de voce, cu opţiunea de transfer în baza de date centrală
Compatibilitate completă cu cerinţele de sistem EURODAC, ETIAS, VIS, SIS
Cooperare şi partajarea informaţiei cu alte baze de date guvernamentale UE
Filtrarea şi marcarea suspecţilor / infractorilor în punctele de intrare
Bazată pe analiza combinată a indicatorilor psiho-fiziologici şi a metodelor unice de filtrare şi investigare
Instrument de proces pentru intervievarea rapidă în scopul filtrării şi investigării.

15. Soluţia Cogito – mod de operare

16. Soluţia Cogito – varianta de staţie mobilă
Permite filtrarea persoanelor în
Aeroporturi
Puncte de trecere a frontierei
Puncte de verificare
Puncte de control vamal
Oferă sprijin în activităţile de investigaţii
Colectarea de informaţii privind persoane suspecte,
Interogarea suspecţilor.

17. Soluţia Cogito – arhitectura generală

18. Soluţia Cogito – funcţii şi rezultate
Sistem care răspunde cerinţelor European travel information and authorisation system (ETIAS)
Permite filtrarea şi identificarea persoanelor care prezintă un risc de securitate :
Persoane fără documente de identitate sau cu documente false
Persoane implicate în crima organizată internaţională
Persoane fără date istorice în sistem
Funcţii şi rezultate :
Intervievarea în timp real
Detecţia persoanelor suspecte
Determinarea motivelor intrării în UE
Crearea unei baze de date cu informaţii referitoare la pasagerii fără documente / cu documente false.
Analize statistice
Compararea datelor colectate cu date disponibile în alte baze de date.

19. Soluții profesionale DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System)
Saab - Combitech

20. Sistemul DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System)
Este un sistem digital de avertizare în cazul incursiunilor pe pistă,
Un sistem conceput pentru a reduce riscul de incursiuni neautorizate la nivelul pistei -RunWay Incursions (RWI).
Sistemul constă în
adăugarea de semnale luminoase la nivelul pistei,
utilizarea de terminale smartphone / tabletă
utilizarea de aplicații cu semnale luminoase virtuale în interiorul vehiculelor aeroportului
emiterea de alerte și avertismente audiovizuale atunci când este cazul.
În plus față de funcționalitatea semnalelor luminoase, sistemul oferă informații despre poziția vehiculelor din aeroport.

21. Arhitectura sistemului DRIWS
În vehicule este prevăzută o unitate de prezentare a informației și un sistem de poziționare bazat pe sateliți (GNSS) cu corecție RTK (Real Time Kinematic).
Această modalitate de corecție asigură o acuratețe de reprezentare a poziției reale a vehiculelor aeroportuare între un metru și câțiva centimetri.
La nivelul turnului de control este instalat un sistem de control centralizat.
Poziția fiecăruia vehicul este prezentată pe un sistem bazat pe o hartă digitală, iar dacă un vehicul realizează o incursiune pe pistă RWI, în sistemul de control va apărea o alarmă vizuală și auditivă.
Prin intermediul sistemului de control se poate acorda dreptul de acces pe pistă pentru fiecare vehicul aeroportuar, în condiții de siguranță.
Dacă unui vehicul aeroportuar îi este acordat dreptul de acces pe pistă, culoarea semnalului luminos virtual de pe terminalul instalat în vehicul se va schimba din roșu în verde.
Sistemul include și funcționalitatea de indicare a procedurii în condiții de vizibilitate redusă (Low Visibility Procedure – LVP).

22. Exemplu de echipamente mobile

23. Centrul pentru Servicii de Radiocomunicaţii
Vă mulţumim!
Centrul pentru Servicii de Radiocomunicaţii
A 25-a Conferință a Asociației Aeroporturilor din România
octombrie 2017, Craiova