1. Perencanaan Khusus Teknis Jalan Nimbontong- Taja-Lereh
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Perencanaan Khusus Teknis Jalan Nimbontong- Taja-Lereh
18 Oktober 2011
Pendahuluan
Metodologi
Final Report
Jadwal Pelaksanaan
EVALUASI RENCANA KERJA

2. PENDAHULUAN Pendahuluan >> Latar Belakang
PT. PILLAR PUSAKA INTI
PENDAHULUAN
Pendahuluan >> Latar Belakang
Adanya pemekaran wilayah Provinsi Papua akan memerlukan penambahan infrastruktur Jalan, maka tuntutan akan tersedianya prasarana jalan akan semakin meningkat.
Jaringan Jalan Provinsi Papua saat ini masih memiliki indeks aksesibilitas (perbandingan antara jumlah kilometer panjang jalan dengan luas wilayah) yang sangat rendah.
Terjadinya longsoran di beberapa titik yang mengancam keberlangsungan fungsi jalan.

3. Pendahuluan >> Maksud Kegiatan
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Pendahuluan >> Maksud Kegiatan
Pendahuluan
Kegiatan layanan konsultansi ini dimaksudkan sebagai salah satu kegiatan dari Kementerian Pekerjaan Umum, Direktorat Jenderal Bina Marga, Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional X, Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Papua dalam rangka melaksanakan pekerjaan Perencanaan Teknik Jalan di Provinsi Papua.

4. Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan
Pendahuluan

5. Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Pendahuluan >> Lokasi Kegiatan
Pendahuluan

6. PT. PILLAR PUSAKA INTI
Jadwal Pelaksanaan
Berdasarkan kontrak kerja, pelaksanaan dimulai tanggal 21 April 2011, waktu pelaksanaan 180 hari kalender.
HOME

7. EVALUASI RENCANA KERJA
PT. PILLAR PUSAKA INTI
EVALUASI RENCANA KERJA

8. Evaluasi Rencana Kerja >> Survey Titik Lokasi yang akan ditangani secara khusus
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Dari titik hasil survey yang dilakukan, lokasi perencanaan 2011 yang perlu penanganan khusus yakni:
L6 pada KM (koordinat:N ; E )
L8 pada KM (koordinat: N ; E )
L13 pada KM (koordinat: N ; E )
L16 padaKM (koordinat: N ; E )

9. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM
PHOTO LOKASI 6

10. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM
ALT. 1 (FK= 1,051)

11. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM
ALT. 2 (FK= 1,605)

12. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM 124+500
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 6: KM
Alternatif Penanganan:
Penggantian sub-base
Pembuatan drainase samping
Perkuatan Bronjong
TYPIKAL POTONGAN MELINTANG STA s/d STA

13. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM
PHOTO LOKASI 8

14. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM
FK = 1,373

15. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM
FK = 1,682

16. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM 129+700
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 8: KM
Alternatif Penanganan:
Perkuatan Bronjong Tunggal
Perkuatan Bronjong Ganda
Pembuatan drainase samping
TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA s/d STA

17. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM
PHOTO LOKASI 13

18. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM
FK = 0,766

19. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM
FK = 1,522

20. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM 162+675
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 13: KM
-Perkuatan lereng menggunakan Geotekstil type Woven
-Perkuatan Bronjong Tunggal
-Pembuatan drainase samping
TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA s/d STA

21. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM
PHOTO LOKASI 16

22. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM
ALT. 2 (FK= 1,230)

23. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM
ALT. 3 (FK= 1,341)

24. Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM 163+590
PT. PILLAR PUSAKA INTI
Desain Perencanaan Teknik >>LOKASI 16: KM
Alternatif Penanganan:
Perkuatan Bronjong diatas cerukuk kayu
sda. serta ditambah perkuatanan bronjong pada tumpuan
Pekerjaan timbunan untuk pelebaran badan jalan
Pembuatan drainase samping
TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STA s/d STA

25. ALTERNATIF PENANGANAN
PT. PILLAR PUSAKA INTI No
LOKASI
JENIS/PENYEBAB KERUSAKAN
ALTERNATIF PENANGANAN
FAKTOR KEAMANAN
KETERANGAN
KODE KM 1 L6
Longsoran dan penurunan permukaan badan jalan/kualitas bahan dan pekerjaan timbunan pemadatan yang kurang sempurna.
Penggantian sub-base
Pembuatan drainase samping
Perkuatan Bronjong
1.61
Kontur medan landai 2 L8
Longsoran badan jalan/ketidak-stabilan lereng alami dan tidak tersedianya drainase samping
Perkuatan Bronjong Tunggal
Perkuatan Bronjong Ganda
1.37
Kontur medan agak curam 3
L13
Kerusakan separuh badan jalan akibat gerusan diikuti longsoran/tidak tersedia drainase samping dan melintang jalan.
Perkuatan lereng menggunakan Geotekstil
1.52
1.12
Kontur medan landai.
Geotekstil yang digunakan jenis anyaman (woven) 4
L16
Longsoran semi lingkaran dan translasi dengan potensi longsor mendekati sungai/ketidak-stabilan lereng alami dan tidak tersedianya drainase samping
Perkuatan Bronjong diatas cerukuk kayu
sda. serta ditambah perkuatanan cerukuk kayu pada tumpuan
sda. serta ditambah perkuatanan bronjong pada tumpuan
Pekerjaan timbunan untuk pelebaran badan jalan
Pebuatan dan penataan drainase samping
1.04
1.23
1.34
Medan curam, terdapat belokan sungai pada sisi tumpuan lereng.

26. KM 82 Distrik Yapsi Taja Kabupaten Jayapura
PT. PILLAR PUSAKA INTI
KM 82 Distrik Yapsi Taja Kabupaten Jayapura
Timbunan Pilihan:
Jarak ke L6 = 34 km
Jarak ke L8 = 29 km
Jarak ke L13 = 3 km
Jarak ke L16 = 4 km
Kedalaman
dr mk tnh
(m)
Specific Gravity
Hasil Uji Pemadatan
CBR Max (%)
Maximum dry density
(gr/cm3)
OMC
(%) 1
2,72
1,97
6,25
34,40
Lokasi material Pengisi Bronjong berada di Distrik Sentani, Jarak ke Lokasi 16 (terjauh) 120 km.
QUARRY

27. Terima Kasih