SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL

OBJETIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE SU FINALIDAD ES SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE NECESARIO, EN FORMA SINCRONIZADA Y A UNA PRESIÓN DETERMINADA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE Un sistema de alimentación de combustible para motores Diesel se divide en dos sub-sistemas importantes: 1.SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Su función es suministrar el combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de Inyección. 2.SISTEMA DE INYECCIÓN: Su función es suministrar el combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presión adecuada a los requerimientos del motor.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON BOMBA DE INYECCION

Bomba inyectora PE...A Filtro de combustible Bomba Inyectora Vareador de avance Bomba de transferencia Porta inyector inyector Regulador de revoluciones Depósito de combustible Aspiración Sobrepresión de alimentación Presión de inyección

ESTANQUE Succión a baja presión Prelimpiado BOMBA DE TRANSFERENCIA Succión Presión Media o de Transferencia FILTRO Primario Secundario BOMBA INYECTORA Presión alta: 100 – 350 kg/cm 2 INYECTORES COMBUSTIBLE PULVERIZADO RETORNO (exceso de combustible) Almacena combustible para una jornada de trabajo Toma el combustible l del depósito y lo envía a la bomba inyectora pasando por el filtro Realizan un filtrado del combustible. Dosifica y eleva la presión del combustible enviándolo a los inyectores Pulverizan e introducen el combustible en los cilindros Circuito de baja presión Circuito de alta presión

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON INYECTOR BOMBA

INYECTOR-BOMBA EN EL MOTOR

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA

BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA INYECTOR BOMBA (P-T)

INYECCIÓN ELECTRÓNICA (COMMON RAIL)

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DEUTZ Los motores Diesel Deutz convencionales emplean dos tipos de sistemas de alimentación de combustible con bomba de inyección. 1. BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA: Este sistema se caracteriza porque la bomba posee su propio eje de levas de accionamiento. 2.BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL O UNITARIA: Este sistema se caracteriza por que a un costado del motor de ubican una bomba de inyección unitaria para cada uno de los cilindros y son accionadas por el eje de levas del motor.

SISTEMA de ALIMENTACIÓN de COMBUSTIBLE para MOTORES DEUTZ 912/13 DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBA DE INYECCION LINEAL MULTICILINDRICA

SISTEMA de ALIMENTACIÓN de COMBUSTIBLE para MOTORES DEUTZ 1012/13 DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBAS DE INYECCION LINEAL INDIVIDUAL

SISTEMA de COMBUSTIBLE ESTANQUE PRE- FILTRO FILTRO PRINCIPAL COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIÓN

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Bomba de transferencia de diafragma BOMBA DE DIAFRAGMA UBICACIÓN Y COMPONENTES BOMBA DE COMBUSTIBLE DE DIAFRAGMA UBICACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cuerpo Bomba de cebado manual Prefiltro Válvula de Salida Tapa del Pistón Válvula de Entrada Bomba de transferencia de pistón

Bombin Válvula de Entrada Válvula de Salida Pistón Resorte del Pistón Vástago de Accionamiento Seguidor de Rodillo Tapa del Pistón Resorte del Seguidor Cuerpo de la Bomba

Bomba de alimentación Circuito de baja presión.

FUNCIONES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN : 1.Dosificar el combustible suministrado al motor. 2.Entregar el combustible según el orden de inyección del motor 3.Sincronizar la entrega de combustible

Regulador de Velocidad Vareador de Avance Iny. Bomba de Transferencia Bomba Inyectora Lineal Multicilindrica Elementos de Bombeo BOMBA LINEAL MULTICILINDRICA

BOMBA LINEAL UNITARIA Cañería de Unión con el inyector Cremallera Cuerpo de la Bomba Iny. Eje de Levas

VISTA EN CORTE DE BOMBA LINEAL Racor de Salida Válvula de Impulsión Cremallera Elemento de Bombeo Resorte Eje de Levas Taket Carcaza

BOMBA INYECTORA BOSH

Bomba de inyección PE..A Punto muerto inferiorComienzo del suministroSuministroFinal del suministro Princípio de funcionamiento.

Bomba de inyección Bomba P Caudal nuloRalentíCaudal de plena carga Válvula de presión Válvula amortiguadora Válvula GDV

1.PISTÒN 2.CILINDRO 3.GALERÌA DE COMBUSTIBLE 4.LUMBRERAS DE COMBUSTIBLE 5.RANURA VERTICAL 6.CÀMARA DE COMBUSTIBLE 7.VÀLVULA DE IMPULSIÒN 8.RANURA HELICOIDAL COMPONENTES ELEMENTO DE BOMBEO 7 8

PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE INICIO DE INYECCIÒN INYECCIÒN

PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE

EDC Bomba H Elemento de bombeo con corredera

SISTEMA de COMBUSTIBLE FUNCIONES DEL REGULADOR: 1.Controlar la dosificación combustible. 2.Controlar la velocidad máxima de giro del eje cigüeñal del motor. 3. Controlar el régimen de ralentí.

TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO Regulador con resortes dentro de los contrapesos Regulador con resortes fuera de los contrapesos

COMPONENTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV

DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV

TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO

Regulador centrífugo RQ Arranque Ralentí Plena cargaCarga nula

Regulador centrífugo RQV ArranqueRalentí Plena cargaCarga nula

Reguladores variables RQV..K Arranque Ralentí Caudal de plena carga en baja revolución – Comienzo de la asimilación negativa Caudal de plena carga en revolución intermedia – Inversión de la asimilación Revolución maxima con carga – Fin de la asimilación positiva

Regulador centrífugo RSV ArranqueRalentíPlena carga – media rotación Carga nula Plena carga – Alta rotación Stop

DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD EP/RSV

TORNILLOS DE AJUSTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD Palanca de parada Tornillo Ajuste Ralentí Tornillo de Ajuste de Asimilación Palanca del Acelerador Tornillo de Ajuste de Máx. Velocidad Tornillo de Ajuste de Caudal Máx.

SISTEMA de COMBUSTIBLE FUNCIONES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN: 1.Avanzar el inicio de inyección a medida que aumentan las r.p.m. del motor. 2.Mantener el ángulo de avance de la inyección cuando se estabilizan las r.p.m. del motor.

SISTEMA de COMBUSTIBLE COMPONENTES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN Vareador de avance de la Inyección para Motor Deutz 912/13 Esquema del vareador de avance de la inyección.