1. DABPMaio 2009 Cálculo de uma poligonal Universidade do Algarve Instituto Superior de Engenharia Licenciatura em Engenharia Topográfica Disciplina de Topografia

2. DABPMaio 2009 Poligonal

3. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.1 Cálculo da distância horizontal entre a estação e o ponto Entre dois pontos com coordenadas conhecidas: em que: D P1P0 – distância horizontal entre os pontos P1 e P0(m); M P0 – coordenada M do ponto P0 (m); P P0 – coordenada P do ponto P0 (m); M P1 – coordenada M do ponto P1 (m); P P1 – coordenada P do ponto P1 (m).

4. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.1 Cálculo da distância horizontal entre a estação e o ponto Desconhecendo a coordenada de, pelo menos, um dos pontos: em que: D – distância horizontal entre a estação e o ponto visado (m); K – constante estadimétrica do equipamento; S – diferença entre a f s e f i (m); z – ângulo zenital (grd); f s – leitura superior dos fios do retículo (m); f i – leitura inferior dos fios do retículo (m).

5. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.1 Cálculo da distância horizontal entre a estação e o ponto Na situação em que o giro é efectuado na posição inversa (IP), o ângulo zenital a utilizar é igual a:

6. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.2 Cálculo do desnível entre a estação e o ponto Entre pontos de coordenadas conhecidas: em que: DN P1P0 – desnível entre os pontos (m) N P0 – coordenada N do ponto P0 (m) N P1 – coordenada N do ponto P1 (m)

7. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.2 Cálculo do desnível entre a estação e o ponto Desconhecendo a coordenada de, pelo menos, um dos pontos: em que: DN – desnível entre a estação e o ponto visado (m); D – distância horizontal entre a estação e o ponto visado (m); z – ângulo zenital (grd); i – altura do aparelho (m); o – leitura do fio médio do retículo (m).

8. DABPMaio 2009 Poligonal 1. Preenchimento dos quadros de campo 1.2 Cálculo do desnível entre a estação e o ponto Na situação em que o giro é efectuado na posição inversa (IP), o ângulo zenital a utilizar é igual a:

9. DABPMaio 2009 Poligonal 2. Cálculo da distância e desnível médio 2.1 Cálculo da distância média em que: D * Pi Pj – distância horizontal média entre os pontos P i e P j (m); D (DP)Pi Pj – distância horizontal entre o ponto P i e P j na posição directa (m); D (IP)Pi Pj – distância horizontal entre o ponto P i e P j na posição inversa (m); D (DP)Pj Pi – distância horizontal entre o ponto P j e P i na posição directa (m); D (IP)Pj Pi – distância horizontal entre o ponto P j e P i na posição inversa (m).

10. DABPMaio 2009 Poligonal 2. Cálculo da distância e desnível médio 2.2 Cálculo do desnível médio em que: DN * Pi Pj – desnível médio entre os pontos P i e P j (m); DN (DP)Pi Pj – desnível entre o ponto P i e P j na posição directa (m); DN (IP)Pi Pj – desnível entre o ponto Pi e Pj na posição inversa (m); DN (DP)Pj Pi – desnível entre o ponto P j e P i na posição directa (m); DN (IP)Pj Pi – desnível entre o ponto Pj e Pi na posição inversa (m).

11. DABPMaio 2009 Poligonal 3. Leituras azimutais e ângulos azimutais 3.1 Cálculo do erro de fecho angular do giro Em campo, ao ser efectuado um giro, a leitura azimutal obtida para o mesmo ponto, na primeira e na última visada apresentam, de modo geral, um valor diferente (mas muito próximo). Assim é necessário realizar uma primeira compensação devido ao erro de fecho angular do giro. Sequência dos giros realizados em campo

12. DABPMaio 2009 Poligonal 3. Leituras azimutais e ângulos azimutais 3.1 Cálculo do erro de fecho angular do giro O cálculo do erro de fecho angular do giro, é dado por: Sequência dos giros realizados em campo

13. DABPMaio 2009 Poligonal 3. Leituras azimutais e ângulos azimutais 3.2 Primeira compensação das leituras azimutais A compensação é dada por:

14. DABPMaio 2009 Poligonal 3. Leituras azimutais e ângulos azimutais 3.3 Última compensação das leituras azimutais No trabalho de campo são realizadas as leituras na posição directa e na posição inversa. Como se sabe, a diferença entre essas duas posições é de 200 grados. Assim, a segunda compensação consiste em:

15. DABPMaio 2009 Poligonal 3. Leituras azimutais e ângulos azimutais 3.4 Cálculo dos ângulos azimutais provisórios (  ) O ângulo azimutal entre duas direcções é dado pela diferença entre duas leituras azimutais realizadas em campo, ou seja:

16. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Cálculo do erro de fecho angular 4.1 Cálculo do rumo inicial Entende-se por rumo de uma direcção, o ângulo azimutal que essa direcção faz com a linha N-S cartográfica, contado a partir do Norte no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Como o primeiro estacionamento é realizado num ponto de coordenadas conhecidas e é visado um outro ponto de coordenadas conhecidas, é possível calcular o rumo inicial.

17. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.1 Cálculo do rumo inicial Como o primeiro estacionamento é realizado num ponto de coordenadas conhecidas e é visado um outro ponto de coordenadas conhecidas (ponto de orientação), é assim possível calcular o rumo inicial R P0 P1. Como ambos os pontos são de coordenada conhecida, o rumo é dado por: em que: M P0 e P P0 – coordenada M e P do ponto P0 (ponto de orientação) (m); M P1 e P P1 – coordenada M e P do ponto P1 (ponto de estação) (m).

18. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.1 Cálculo do rumo inicial Quando se calcula o rumo através das coordenadas dos pontos, é necessário realizar o estudo do quadrante, visto que os cálculos realizados apenas nos dão valores no primeiro e no quarto quadrante. Para o estudo do quadrante é necessário saber o sinal de  M e  P.

19. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.1 Cálculo do rumo inicial – Estudo do quadrante

20. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.2 Cálculo do rumo final Como o último estacionamento é realizado num ponto de coordenadas conhecidas (PX) e é visado um outro ponto de coordenadas conhecidas (ponto de orientação(PY)), é assim possível calcular o rumo final R PX PY. Como ambos os pontos são de coordenada conhecida, o rumo é dado por: em que: M PX e P PX – coordenada M e P do ponto PX (ponto de estação); M PY e P PY – coordenada M e P do ponto PY (ponto de orientação).

21. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.3 Cálculo do rumo final transmitido O rumo final transmitido é dado por: em que:  – somatório dos ângulos azimutais (grd); n– número de estacionamentos

22. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.4 Erro de fecho angular (  ) O erro de fecho angular é dado por:

23. DABPMaio 2009 Poligonal 4. Erro de fecho angular 4.5 Tolerância do erro de fecho angular (  ) Para poligonais vulgares, a tolerância é igual a: em que: n– número de estacionamentos. Nota: A unidade da tolerância do erro de fecho angular é em minutos centesimais de grado.

24. DABPMaio 2009 Poligonal 5. Cálculo dos ângulos azimutais compensados 5.1 Compensação dos ângulos azimutais A compensação do erro de fecho angular é realizada em função do número de estacionamento sendo dada por: A compensação dos ângulos azimutais é igual a:

25. DABPMaio 2009 Poligonal 6. Cálculo dos rumos compensados 6.1 Rumos compensados Sabendo o primeiro rumo e os ângulos azimutais compensados, é agora possível calcular todos os rumos.

26. DABPMaio 2009 Poligonal 7. Cálculo dos acréscimos de coordenada (  M e  P) 7.1 Cálculo dos acréscimos de coordenada O acréscimo de coordenada é dado por:

27. DABPMaio 2009 Poligonal 8. Erro de fecho em M, P e linear 8.1 Cálculo do erro de fecho em M e em P em que: fM- erro de fecho em M (m); fP- erro de fecho em P (m); M i – coordenada M do ponto de primeiro estacionamento (m); M f – coordenada M do ponto de último estacionamento (m); P i – coordenada P do ponto de primeiro estacionamento (m); P f – coordenada P do ponto de último estacionamento (m);  M– somatório dos acréscimos de coordenada em M (m);  P– somatório dos acréscimos de coordenada em P (m).

28. DABPMaio 2009 Poligonal 8. Erro de fecho em M, P e linear O erro de fecho linear é dado por: em que: fL- erro de fecho linear (m); fM– erro de fecho em M (m); fP– erro de fecho em P (m). 8.2 Cálculo do erro de fecho linear

29. DABPMaio 2009 Poligonal 8. Erro de fecho em M, P e linear 8.3 Cálculo da tolerância do erro de fecho linear Para poligonais vulgares com distanciómetros e mira vertical: em que: T fL – tolerância do erro de fecho linear (m); L– comprimento total da poligonal (m).

30. DABPMaio 2009 Poligonal 9. Distribuição do erro de fecho em M e P 9.1 Distribuição do erro de fecho em M em que:  |  M|– somatório dos módulos dos acréscimos de coordenada em M (m); fM– erro de fecho em M (m);  M i – acréscimo de coordenada M do troço i (m); x i – compensação em M no troço i (m).

31. DABPMaio 2009 Poligonal 9. Distribuição do erro de fecho em M e P 9.2 Distribuição do erro de fecho em P em que:  |  P|– somatório dos módulos dos acréscimos de coordenada em P (m); fP– erro de fecho em P (m);  P i – acréscimo de coordenada P do troço i (m); y i – compensação em P no troço i (m).

32. DABPMaio 2009 Poligonal 10. Cálculo das coordenadas M e P compensadas

33. DABPMaio 2009 Poligonal 11. Cálculo das cotas compensadas 11.1 Cálculo do erro de fecho em N em que: fN – erro de fecho em N (m); N i – cota real do ponto de primeiro estacionamento (m); N f – cota real do ponto de último estacionamento (m);  DN i – somatório dos desníveis médios (m); n- número de estacionamentos.

34. DABPMaio 2009 Poligonal 11. Cálculo das cotas compensadas 11.2 Tolerância do erro de fecho em N em que: T fN – tolerância do erro de fecho em N (m); L– comprimento da poligonal (km).

35. DABPMaio 2009 Poligonal 11. Cálculo das cotas compensadas 11.3 Distribuição do erro de fecho em N em função da distância horizontal em que: fN– erro de fecho em N (m); dh i – distância horizontal média do troço i (m); z i – compensação em N no troço i (m); n- número de estacionamentos.

36. DABPMaio 2009 Poligonal 11. Cálculo das cotas compensadas 11.4 Cálculo das cotas compensadas em que: N Pi – cota do ponto anterior (m); N * Pi – cota compensada (m); DN i – desnível médio no troço i (m); z i – compensação altimétrica no troço i (m).

37. DABPMaio 2009 Cálculo de uma poligonal Universidade do Algarve Escola Superior de Tecnologia Licenciatura em Engenharia Civil Disciplina de Topografia