Download presentation
Presentation is loading. Please wait.
Published byCedric Hinkley Modified over 10 years ago
1
Boeing 737 Flightsystems FSGG Haaglanden 26 januari 2011 Jurjan de Vries en Hans Kolkman
2
Inleiding Aanleiding: Praktijkcursus Prosim4UAanleiding: Praktijkcursus Prosim4U Vanavond:Vanavond: Theorie Theorie Demovlucht Demovlucht Gebaseerd op PMDG 737-800 en FS2004
3
Inleiding Flightdeck 737-800 ?? ? ? ?
4
Inleiding ?
5
Theorie SysteemkennisSysteemkennis Auto Flight Director SystemAuto Flight Director System BedieningBediening Flight ModesFlight Modes Navigation DisplayNavigation Display EFIS Control PanelEFIS Control Panel Approach EHRDApproach EHRD
6
Systeemkennis Oorzaak en gevolg Inputs: ThrustThrust RollRoll PitchPitch Outputs: Snelheid Snelheid Richting Richting Hoogte Hoogte
7
Systeemkennis Oorzaak en gevolg Inputs worden verwerkt door meet- en regelsystemenInputs worden verwerkt door meet- en regelsystemen Typische opdrachten:Typische opdrachten: Vertraag naar deze snelheid Vertraag naar deze snelheid Houdt deze heading vast Houdt deze heading vast Klim naar deze hoogte Klim naar deze hoogte
8
Systeemkennis Meet- en Regelsysteem Proces Gewenstewaarde Actuelewaarde Ingreep
9
CV Ketel Gewenstetemperatuur Actueletemperatuur Voorbeeld: Centrale Verwarming Thermostaat
10
Systeemkennis Meet- en Regelsysteem (1 Kanaal) Thrust Gewenstesnelheid Actuelesnelheid Ingreep
11
Systeemkennis Meet- en Regelsysteem (2 Kanalen) Thrust Gewenstesnelheid Actuelesnelheid Ingreep RollGewensterichtingActuelerichting Ingreep
12
Systeemkennis Meet- en Regelsysteem (3 Kanalen) Thrust Gewenstesnelheid Actuelesnelheid Ingreep RollGewensterichtingActuelerichting Ingreep Pitch GewenstehoogteActuelehoogte Ingreep
13
Thrust Gewenstesnelheid Actuelesnelheid Ingreep RollGewensterichtingActuelerichting Ingreep Pitch GewenstehoogteActuelehoogte Ingreep ? ? ?
14
Systeemkennis Thrust kanaal GewensteSnelheid (Auto)Throttle Thrust
15
Systeemkennis AutoThrottle Bestuurt thrustleversBestuurt thrustlevers Onafhankelijk van AutopilotOnafhankelijk van Autopilot Onafhankelijk van Flightdirector (AFDS)Onafhankelijk van Flightdirector (AFDS) Aanbeveling: niet i.c.m. manual flightAanbeveling: niet i.c.m. manual flight
16
Systeemkennis AutoThrottle Mode Control Panel (MCP)
17
Systeemkennis Roll en Pitch kanaal GewensteRichting AFDS (Auto)Pilot Roll Pitch GewensteHoogte AutoFlight Director System
18
Altijd beschikbaarAltijd beschikbaar Zichtbaar door F/D switch op onZichtbaar door F/D switch op on Hulplijnen geven ideale roll en pitchHulplijnen geven ideale roll en pitch Systeemkennis AutoFlight Director System (AFDS)
19
Mode Control Panel (MCP)
20
Primary Flight Display (PFD) Roll command bar Pitch command bar Vliegtuig symbool Systeemkennis AutoFlight Director System (AFDS)
21
AutoFlight Director System (AFDS) Bediening Flightdeck 737-800
22
AutoFlight Director System (AFDS) Bediening Flightdeck 737-800 (PMDG) Mode Control Panel (MCP) Control Display Unit (CDU)
23
Bediening (MCP) Mode Control Panel (MCP)
24
Bediening (CDU) Control Display Unit (CDU/FMC)
25
Flight Modes Mode selectie: Mode Control Panel (MCP)Mode selectie: Mode Control Panel (MCP) In bepaalde gevallen wisselen modes vanzelfIn bepaalde gevallen wisselen modes vanzelf Verlichte button: is te de-activeren!Verlichte button: is te de-activeren! Mode indicatie: Flight Mode Annunciator (FMA)Mode indicatie: Flight Mode Annunciator (FMA)
26
Flight Modes De Flight Mode Annunciator (FMA) Thrust mode Roll mode Pitch mode HDG SEL VOR/LOCLNAVTO/GA MCP SPD G/SFLARE ALT HOLD ALT ACQ V/S VNAV SPD VNAV PATH TO/GAN1ARM THR HOLD MCP SPD FMC SPD RETARD
27
Wit: ge-armde mode Groen: Actuele mode Groene box (10 sec): Nieuwe mode Flight Modes De Flight Mode Annunciator (FMA)
28
Navigation Display Flightdeck 737-800 (PMDG)
29
Navigation Display
30
EFIS Control Panel Flightdeck 737-800 (PMDG)
31
Electronic Flight Instrument System Control Panel EFIS Control Panel
32
Demo samenwerking ND en EFIS Control Panel (Boeing 737-800 PMDG) EFIS Control Panel
33
Demo Approach EHRD/24 Positie 1: Nadering EHRD/24
34
Demo Approach EHRD/24 Positie 1: PFD en ND
35
Demo Approach EHRD/24 Positie 2
36
Demo Approach EHRD/24 Positie 2: PFD en ND
37
Demo Approach EHRD/24 Positie 3
38
Demo Approach EHRD/24 Positie 3: PFD, ND en MCP/EFIS
39
Demo Approach EHRD/24 Positie 4: PFD
40
Demo Approach EHRD/24 Positie 5
41
Demo Approach EHRD/24 Positie 5: PFD
42
Demo Approach EHRD/24 Positie 6
43
Demo Approach EHRD/24 Positie 6: PFD en MCP/EFIS
44
Demo Approach EHRD/24 Positie 7
45
Demo Approach EHRD/24 Positie 7: PFD
46
Demo Approach EHRD/24 Positie 8: PFD
47
Demo Approach EHRD/24 Positie 9
48
Demo Approach EHRD/24 Positie 9: PFD
49
Demo Approach EHRD/24
50
Demo vlucht Friedrichshafen naar Innsbruck
51
Demo vlucht Departure:EDNY RWY 24Departure:EDNY RWY 24 Destination:LOWY RWY 26Destination:LOWY RWY 26 Route:BEMKI T103 DISUN DCT TULSIRoute:BEMKI T103 DISUN DCT TULSI SID:BEMK2WSID:BEMK2W STAR:TULS3ASTAR:TULS3A Wind:250/15Wind:250/15 QNH:999QNH:999 TA:5000TA:5000 TL:FL125TL:FL125
54
Demo vlucht
Similar presentations
© 2024 SlidePlayer.com Inc.
All rights reserved.