1. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
TEKNOLOGI
ELEKTRONIK INDUSTRI
ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
HASLINAWATI BINTI JAMALUDDIN

2. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
AIMS: 1. DEFINASI ELEKTRO-PNEUMATIC 2. KEBAIKAN DAN KEBURUKAN 3. KOMPONEN YANG DIGUNAKAN:- A. FLOW CONTROL VALVE B. QUICK EXHAUST VALVE C. 5/2 WAY VALVE 4. KOMPONEN ELECTRO-PNEUMATIC A. CONTACT B. SWITCH C. LOGIC D. RELAY E. SOLENOID & PILOT ACTUATED F. MANUAL OVERIDE G. MEMORY CIRCUIT H. TIMER I. COUNTER

3. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
DEFINASI ELECTRO-PNEUMATIC PERKERJAAN YANG DILAKSANAKAN OLEH ANGIN MAMPAT HASIL DARI GABUNGAN KAWALAN ELEKTRIK DAN ELEKTRONIK

4. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
KEBAIKAN : 1. TIDAK BANYAK TUBING 2. BOLEH CONTROL SATU SISTEM PADA JARAK JAUH 3. BOLEH GUNA SENSOR → PROSES LEBIH CEPAT 4. GUNA DUA SUMBER → ELEKTRICAL & ANGIN
KEBURUKKAN : TIDAK BOLEH DIGUNAKAN PADA TEMPAT YANG MEMPUNYAI GAS PENYEBAB KEBAKARAN (BAHAN KIMIA) ~ SEBAB ADA ‘SPARK’

5. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
KOMPONEN PNEUMATIC YANG DIGUNAKAN DALAM ELECTRO-PNEUMATIC:- A. FLOW CONTROL VALVE B. QUICK EXHAUST VALVE C. 5/2 WAY VALVE

6. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
ELECTRICAL :- 1. Voltage (kuasa Electrical) → simbol V atau U → tekanan electrical 2. Unit (untuk memeriksa tekanan electrical) → Volt atau V 3. Electro-pneumatic system → 24 VDC, 240 VAC, 115 VAC → dalam latihan 24 VDC (+ve = merah, -ve = biru, signal = hitam) 4. Current → Symbol I 5. Unit Current → Ampere (A) ~ nilai berubah-ubah mengikut beban → Mengalir daripada terminal positif ke negatif 6. Electro-pneumatic system → Amount of current flow depend on load

7. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
CONTACT (SENTUHAN)
Normally Opened Normally Closed Change Over Contact

8. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
CONTACT (SENTUHAN)
Normally Closed Valve Normally Closed Switch

9. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
SWITCH
Normally Opened Switch Normally Closed Switch

10. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
SWITCH
Change Over Contact Switch Limit Switch

11. COMPARSION OF LOGIC ELEMENTS
ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
COMPARSION OF LOGIC ELEMENTS

12. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
RELAY (GEGANTI)
Relay Simbol
Geganti adalah komponen untuk memproses isyarat elektrikal. Selepas voltan dibekalkan kepada sambungan gelung solenoid (A1 & A2), arus elektrikal mengalir melalui gelung armature (5) dan medan terbina. Armature (3) ditarik kepada teras (core) gelung (7) dan set sesentuh (1) terangsang. Litar akan tertutup dan terbuka bergantung pada penyambungan sesentuh (4 & 2). Selepas voltan diputuskan, medan magnet akan dilepaskan, armature dan set sesentuh serentak kembali kepada kedudukan asal ditarik oleh spring tarikbalik (6).

13. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
RELAY (GEGANTI)
Simbol Relay Normally Opened
Simbol Relay Normally Closed
Simbol Relay

14. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
SOLENOID
Prinsip Solenoid
~ menghasilkan kuasa magnet apabila ada current mengalir melaluinya
(coil)
~ Hanya ada coil sahaja
~ Tujuan solenoid adalah untuk menggerakkan valve
PERBEZAAN SOLENOID DAN PNEUMATIC
SOLENOID
PNEUMATIC

15. SOLENOID ~ Penghubung di antara elektrik dan pneumatic
ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
SOLENOID ~ Penghubung di antara elektrik dan pneumatic
SINGLE SOLENOID VALVE ~ Menggunakan satu solenoid sahaja ~ Untuk mendapatkan kuasa magnet yang lebih kuat – perlukan solenoid yang lebih besar (lilitan coil lebih banyak dan besar)
DISADVANTAGES OF LARGE SOLENOID ~ Large physical size – lebih banyak ruang diperlukan ~ Uses very high current – lebib besar solenoid, lebih banyak kuasa elektrik diperlukan (pembaziran) ~ Cannot last very long – kuasa eletrik yang tinggi menyebabkan solenoid panas dan menyebabkan solenoid rosak dengan lebih cepat

16. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
PILOT ACTUATED
SINGLE SOLENOID VALVE (PILOT ACTUATED) ~ Digunakan untuk mengatasi masalah menggunakan solenoid besar ~ To control pressure flow
ADVANTAGES : ~ Saiz yang kecil ~ Kurang kuasa elektrik ~ Tahan lama sebab tidak panas

17. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
MANUAL OVERIDE
~ Boleh tolak valve tanpa menggunakan kuasa elektrik ~ Hanya tekan butang “manual overide”, valve akan tukar position ~ Boleh digunakan secara manual dengan syarat mesti ada angin ~ Kegunaannya : Untuk test (online test) – test direct Samada cylinder boleh berfungsi ~ Kerosakan : i) Valve – jem (banyak habuk) – rosak ii) Solenoid

18. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
MANUAL OVERIDE
HOW TO CHECK WEITHER VALVE OR SOLENOID IS BROKEN ~ Berikan supply dan cylinder tidak extend. Putuskan supply dan tekan “manual overide”, jika cylinder bergerak maka solenoid yang rosak dan valve tidak. ~ TAPI – jika cylinder tidak bergerak walaupun tekan butang “manual overide”, oleh itu valve yang rosak
SOLENOID AKAN ROSAK SEKIRANYA: I. Masukkan supply pada terminal yang salah II. Supply yang lebih besar

19. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
PILOT ACTUATED
DOUBLE SOLENOID VALVE
~ Berikan bekalan 24 VDC pada 1Y1 dan valve akan bertukar posisi dan bekalan 1Y1 boleh diputuskan. ~ Untuk kembalikan valve pada kedudukan asal, berikan bekalan kuasa pada 1Y2 dan putuskan kemudian dengan syarat ada pressure (angin) ~ Jika IY1 dan 1Y2 diberikan supply secara serentak kedudukan valve boleh berubah. Valve hanya menerima signal yang pertama (terdahulu) ~ Signal yang diberikan secara serentak akan menyebabkan “SIGNAL OVERLAP”

20. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
MEMORY CIRCUIT
DOMINANT OFF
~ Perlu 2 PB, 1 switch N/O dan N/C ~ Mula-mula relay dalam keadaan de-energize ~ Apabila tekan PB ‘ON’, relay energize. K1 akan contact dan current akan mengalir walaupun PB ‘ON’ dilepaskan, K1 akan terus mengalirkan arus ~ Tidak boleh tekan 2 PB serentak menyebabkan relay de-energize

21. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
MEMORY CIRCUIT
DOMINANT ON
~ Perlu 2 PB, 1 switch N/O dan N/C ~ Jika menggunakan Double Solenoid Valve, lebih selamat kerana jika terdapat power failure, conveyor tidak akan patah balik atau retract secara mengejut berbanding dengan menggunakan single pilot. (tidak memberikan isyarat terlebih dahulu sebelum retract)

22. TIME RELAY (GEGANTI MASA)
ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
TIME RELAY (GEGANTI MASA)
TIME RELAY WITH DELAY ON (GEGANTI MASA DENGAN LENGAH MULA)
tv = Preset delay valve
te = Duration of the input signal
Simbol
CONTOH LITAR DELAY ON TIMER
Semasa tekan PB S1, kena tunggu 5 sec baru lampu nyala

23. TIME RELAY (GEGANTI MASA)
ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
TIME RELAY (GEGANTI MASA)
TIME RELAY WITH DELAY OFF (GEGANTI MASA DENGAN LENGAH TAMAT)
tv = Preset delay valve
te = Duration of the input signal
Simbol
CONTOH LITAR DELAY OFF TIMER
Tekan PB S1, lampu ‘ON’, lepaskan PB S1 tunggu 5 sec baru lampu ‘OFF’

24. ELECTRO-PNEUMATIC SYSTEM
COUNTER
~ Terdapat 3 bahagian : i. Count ii. Switch iii. Reset ~ Counter hanya mempunyai 1 set switch sahaja (change over contact)
CONTOH LITAR COUNTER
Count Switch Reset

25. SEKIAN TERIMA KASIH