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© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 學習目標 1. 了解安全存貨在供應鏈中扮演的角色。 2. 確定影響安全存貨需求水準的因素。 3. 說明產品現有量不同的衡量方法。 4. 善用管理方法以降低安全存貨及改善產品現有量。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.1 安全存貨在供應鏈中的角色 安全存貨(safety inventory)是滿足一定期間內實際需求量大於預期需求量的存貨。 因為不確定的預測，當實際需求大於預期時會產生缺貨現象，所以需維持一定的安全存貨。 供應鏈經理在考慮安全存貨時會有所取捨。 提高安全存貨能增加產品現有量，可以增加邊際機會。 若提高安全存貨也會增加供應鏈中存貨持有成本。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.1 安全存貨在供應鏈中的角色（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.1 安全存貨在供應鏈中的角色（續） 對任何的供應鏈而言，在規劃安全存貨時，有兩個關鍵問題值得深入討論： (1)安全存貨的適當水準為何？ (2)在減少安全存貨下，應採取何種行動來改善產品現有量？ © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準 測量需求不確定性 估計隨機性構成要素是一種對於需求不確定性的測量方法。 隨機性構成要素通常以需求的標準差來估計。 假定以下為輸入的需求值： L＝前置時間＝下訂單後到貨品送達的這段時間 重點在於前置時間中需求的不確定性。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 若pij＝1：完全正相關 若pij＝－1：完全負相關 若pij＝0：互相獨立 變異係數(coefficient of variation, cv) © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 衡量產品現有量 產品現有量是反應一家公司在可得性存貨出清後能否滿足客戶訂單的能力。 無存貨的結果是客戶訂貨後沒有可獲產品供貨。 產品達交率(product fill rate, fr)：以存貨產品來滿足需求的比例。 訂單達交率(order fill rate)：為從可得性存貨來滿足訂單的比例。 週期服務水準(cycle service level, CSL)：是為滿足所有客戶需求時，所需要補貨期間的比例。 補貨週期(replenishment cycles)是持續補貨前次與本次交貨的時間。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 補貨政策 一個補貨政策的決定包含何時再訂購和再訂購的數量。 連續盤點：存貨是要連續追蹤的，而當存貨減低到再訂購點(ROP)時，就需發出一張數量Q訂單。 定期盤點：存貨狀態要定期檢查，下單訂購將使存貨水準升高到一個高點。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 在已知補貨政策下，評估週期服務水準和達交率 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11.1：在已知補貨政策下計算安全存量 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

例題11.2：在已知補貨政策下，評估週期服務水準 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 自可用的存貨量滿足顧客需求的比例。 在前置期間的需求超出再訂購量，就會發生缺貨。 每次補貨週期的期望短缺(expected shortage per replenishment cycle, ESC)：在每個補貨週期無法從存貨滿足需求的平均數量。 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11.3：已知補貨政策下，評估達交率 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11.3：已知補貨政策下，評估達交率（續） Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11.3：已知補貨政策下，評估達交率（續） Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 在已知期待的週期服務水準或達交率下，評估安全存貨 在已知期待的週期服務水準下，計算需要的安全存貨 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

例題11.4：在已知期待的週期服務水準下，評估需要的安全存貨 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

例題11-5：在已知期待達交率下，評估安全存貨 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

例題11-5：在已知期待達交率下，評估安全存貨 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） 安全存貨中需要產品現有量與不確定性的影響 在期待產品現有量增加下，需求安全存貨快速成長。 在前置時間或定期需求的標準差增加下，需求安全存貨也隨之增加。 在不影響產品現有量下，減少安全存量的管理方法： 減少供應商前置時間L 減少需求的不確定性，以σD表示（較好的市場情報與較精確的預測方法） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.2 決定安全存貨的適當水準（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.3 安全存貨中供應不確定性的影響 Notes: © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

例題11-6：前置時間不確定對安全存貨的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.3 安全存貨中供應不確定性的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-7：相關性對整合價值的影響 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-7：相關性對整合價值的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 平方根(square-root law)定律：如果獨立庫存地點的數目隨一個因素而減少，則平均安全存量也可能會隨因素√n而減少。 大部分的電子商務公司希望成就這些因降低存貨的整合利益。 將所有存貨整合在同一地點有兩個主要的缺點： 增加顧客訂單的回應時間 增加至顧客的運輸費用 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 資訊集中化(information centralization) 實際整合。 資訊系統可以讓每個倉庫獲得所有倉庫的現行存貨記錄。 以最接近的倉庫滿足大部分的訂單。 在缺貨的情況下，其他倉庫可以滿足訂單需求。 具有較佳的回應性，保持低運輸費用，提高產品可用性，又能降低安全存量。 例子：McMaster-Carr、Gap、Wal-Mart。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 專業化 是否所有產品都放在每個倉庫？還是不同產品存放於多個不同地點？ 在不同地區對於不同的商品有不同的需求。 集中化可能帶來好處。 集中化的好處受以下因素所影響： 需求的變異係數（一個產品項目的變異係數愈高，集中化產生安全存貨的減少就愈大）。 產品價值（當庫存集中於一個地點，高價產品項目的獲利會高於低價項目）。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-8：變異係數對整合價值的影響 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-8：變異係數對整合價值的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 產品替代性 替代(substitution)是指以一個產品的功能滿足不同產品的需求。 下列有兩種可能發生替代的案例： 製造商驅動替代 藉由部分需求的整合，在同一產品現有量水準下降低存貨，製造商驅動替代對於製造商會增加整體獲利。 客戶驅動替代 對替代產品認知顧客驅動替代和聯合管理的存貨，允許供應鏈可以在確保高水準的產品現有量下降低需要的安全存貨水準。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 零件共通性 在各種產品使用共通零件。 變成一個有效率利用整合及減少零件存貨的供應鏈策略。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-9：零件共通性的價值 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-9：零件共通性的價值（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） 延遲(postponement) 一個供應鏈將產品差異化與客製化延到接近產品賣出時點的能力。 其目標是供應鏈在大部分推進階段(push phase)用共通的零件，而把產品的差異化盡可能移至供應鏈拉階段(pull phase)。 例子：Dell、Benetton © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.4 集中對安全存貨的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.5 安全存貨中補貨政策的影響 連續盤點政策 一個連續盤點政策需要一個能夠監督可得性存貨水準的技術。 定期盤點政策 是在期間T定期清點存貨水準，下完訂單後將現有存貨加上補貨的量，等於是先前制定的存貨水準，稱為下訂水準(order-up-to level, OUL)。 盤點期間為兩個連續訂單之間的時間。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.5 安全存貨中補貨政策的影響（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 例題11-10：定期檢視評估安全存貨政策 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.6 多階層供應鏈安全存貨管理 到目前為止的討論，我們假設每一個供應鏈階段有明確定義的需求與供給分配，用來設定安全存貨水準。 實務上，在多階層供應鏈的情況下是不正確的。 在一個階層和終端顧客之間的所有存貨稱為階層存貨(echelon inventory)。 一個零售商的階層存貨只是零售商所持有的存貨或送到零售商的在途存貨。 假如供應鏈的所有階層企圖管理本身的階層存貨時，如何區隔分散在不同階層之間的存貨是一個重要的議題。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.7 資訊科技在存貨管理中的角色 1980年代之前，存貨管理通常運用經驗法則(rules of thumb)。 資訊科技系統的第一個貢獻是把存貨管理帶離經驗法則，轉而以歷史需求和服務水準為基礎。 1990年代中期以來的一大改進，是包含多重階層模式，讓存貨分析不再僅限於個別的地點，而能橫跨整個供應鏈網路。 存貨管理系統仍然有很大的改善空間： 建立不同的情況下的需求模型。 橫跨供應鏈的資訊科技系統整合。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 11.8 估計與管理安全存貨實務 說明供應鏈的需求在實際上是起伏不定的。 季節性需求的存貨調節政策。 使用模擬測試存貨政策。 開始實驗測試。 監控服務水準。 著重減少安全存貨。 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 案例研討：ALKO公司的存貨管理 © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

© 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 案例研討：ALKO公司的存貨管理（續） © 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan)

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