Presentation is loading. Please wait.

Presentation is loading. Please wait.

روسازی راه ( روش های کنترل تراکم)

Similar presentations


Presentation on theme: "روسازی راه ( روش های کنترل تراکم)"— Presentation transcript:

1 روسازی راه ( روش های کنترل تراکم)
دکتر ارش بیات

2 gsoil (2) > gsoil (1) gsoil (1) = gsoil (2) = Definition:
Soil compaction is defined as the method of mechanically increasing the density of soil by reducing volume of air. gsoil (2) > gsoil (1) Load Air Air Water Water Soil Matrix Compressed soil Solids Solids WT1 gsoil (1) = WT1 gsoil (2) = VT1 VT2

3 Water is added to lubricate the contact
Why Soil Compaction: 1- Increase Soil Strength 2- Reduce Soil Settlement 3- Reduce Soil Permeability 4- Reduce Frost Damage 5- Reduce Erosion Damage Water is added to lubricate the contact surfaces of soil particles and improve the compressibility of the soil matrix Factor Affecting Soil Compaction: 1- Soil Type 2- Water Content (wc) 3- Compaction Effort Required (Energy) Types of Compaction : (Static or Dynamic) 1- Vibration 2- Impact 3- Kneading 4- Pressure

4 Soil Compaction in the Lab: 1- Standard Proctor Test
2- Modified Proctor Test 3- Gyratory Compaction Gyratory Compaction

5 Soil Compaction in the Lab: 1- Standard Proctor Test
gZAV = Gs gw Wc Gs 1+ Sr Soil Compaction in the Lab: 1- Standard Proctor Test Dry Density Zero Air Void Curve Sr =100% 5.5 pound hammer gd max 3 H = 12 in 4 2 5 1 25 blows per layer wc5 Compaction Curve wc1 wc2 wc3 wc4 Dry to Optimum Wet to Optimum gd1 gd2 gd3 gd4 gd5 (OWC) Water Content Optimum Water Content Increasing Water Content gdry = gwet Wc 100 % 1+ 4 inch diameter compaction mold. (V = 1/30 of a cubic foot)

6 gdry max Optimum Water Content

7 Soil Compaction in the Field:
1- Rammers 2- Vibratory Plates  3- Smooth Rollers 4- Rubber-Tire 5- Sheep foot Roller

8 Field Soil Compaction Because of the differences between lab and field compaction methods, the maximum dry density in the field may reach 90% to 95%. Dry Density ZAV gd max 95% gd max Moisture Content (OMC)

9 روش های کنترل تراکم در محل
فرض کنید یک لایه از خاک توسط عوامل اجرایی متراکم شده است. چگونه می توان از میزان تراکم اطمینان پیدا نمود؟ روش ماسه استاندارد Sand Cone روش غشا لاستیکی Rubber-Balloon Dens meter روش هسته ای Nuclear Density gauge

10 چگونه حجم گودال را تعیین کنیم؟

11 روش ماسه استاندارد

12 روش ماسه استاندارد

13 روش ماسه استاندارد

14 روش ماسه استاندارد

15 محاسبه وزن ماسه در گودال

16 وزن حجمی ماسه حجم مخروط پایینی

17 تعیین حجم مخروط پایینی

18 وزن حجمی ماسه W gsand = V

19 روش انجام ماسه استاندارد در محل

20

21

22

23 Rubber-Balloon Dens meter روش بالن 0 00.
The same as the sand cone, except a rubber balloon is used to determine the volume of the hole

24 روش هسته ای Nuclear Density gauge
Density and moisture content The basic operational principle of a nuclear gage is that a source of nuclear particles (such as photons) is inserted into or placed on the surface of the layer whose density is to be measured. As these particles are released into the layer, a detector on the equipment on the surface of the layer detects and counts the number of particles coming back to that point. As the density increases, the number of detected particles decreases

25 روش اندازه گیری مستقیم _خاک برگشتی _آسفالت و خاک

26 count ratio The ratio of the particle count obtained on a test material to that obtained from a standard block is known as the count ratio. The gage is calibrated by measuring the count ratio for blocks of materials such as aluminum, magnesium, granite, and limestone of known densities comparing the densities measured at any time to those measured earlier

27 Factors that can influence this “standard count”
Temperature The time elapsed between measurements the presence of any affecting material (such as a wall, other gage, or person) close to the gage operator error In the backscatter technique, the measurements are very sensitive to surface roughness

28 نمایش فیلم از سه روش

29 STIFFNESS AND STRENGTH OF SOILS
The most important characteristic feature that needs to be determined for a soil is its response, such as strain and deformation to load (or, more specifically, stress) from the traffic. “stiffness” and “strength” are important parameters that need to be measured in the laboratory

30 strength test Direct Shear Test (ASTM D-3080)
the Unconfined Compression Test (ASTM D-2166) Triaxial Test (ASTM D-2850 and ASTM D-4767).

31 The CBR test California bearing ratio test
penetration test that uses a standard piston (3 in.2) which penetrates the soil at a standard rate of 0.05 in./min. A unit load is recorded at several penetration depths, typically 0.1 and 0.2 in. The CBR value is computed by dividing the recorded unit load by a standard unit high-quality crushed stone material The CBR test is conducted on a soaked sample of soil—the soaking in water (for 96 h) is conducted to simulate the worst (saturated) condition under which the pavement would perform

32

33

34 نحوه انجام CBR مرطوب و غوطه ور

35 نمونه گیری برای تعیین ضریب برجهندگی یا سی بی آر آزمایشگاهی
اندازه گیری ضریب برجهندگی یا سی بی آر در رطوبت بهینه یا اشباع و یا در هر شرایط دیگر به وضعیت جوی- اقلیمی محل پروژه بستگی دارد. روی نمونه های معرف با دانسیته نظیر درصد تراکم در محل و درصد رطوبت مورد نظر، تعیین میگردد. نمونه گیری برای این آزمایش باید حداقل معرف شصت سانتیمتر از خاک لایه های بستر روسازی و لایه زیرین آن باشد.

36 قطعه طرح و تعداد آزمایش تعیین ضریب برجهندگی (یا سی بی آر) طرح
برای طراحی روسازی، راه به قطعات طرح تقسیم می گردد. هر قطعه طرح، قسمتی از طول راه است که تقریبا دارای شرایط مشابهی از نظر جنس خاک، شرایط آب و هوایی و میزان ترافیک بوده و تغییرات فاحشی در طول قطعه مشاهده نمی شود. در یک قطعه برحسب شرایط و نوع و اهمیت راه، فواصل نمونه گیری معمولاً بین 500 تا 2000 متر، حداقل 6 تا 8 نتیجه آزمایش برای تعیین ضریب برجهندگی یا CBR خاک بستر قطعه طرح، مورد استفاده قرار می گیرد.

37 تعیین ضریب برجهندگی قطعه طرح
در هر قطعه طرح از بین اعداد مخ تلف بدست آمده از آزمایش تعیین ضریب برجهندگی یا تبدیل هریک از سی بی آرها به ضریب برجهندگی ها، عددی به عنوان ضریب برجهندگی طرح انتخاب می شود که میانگین حسابی نمون ه های آزمایش شده در قطعه طرح می باشد، مشروط برآنکه ضریب تغییرات نتایج آزمایش بیشتر از 15 درصد نباشد. قطعاتی که در آنها این ضریب از 15 درصد تجاوز کند به قطعات کوچکتر تقسیم می شود.

38 مسئله فرض کنید در یک قطعه از راه ازمایش های زیر انجام شده و نتایج زیر حاصل شده است . CBR این قطعه طراحی چقدر است؟(4و5و6و3و4و6و2و6و4) C𝐵𝑅 = =4.44 𝑆= (4−4.44) − …+( 4−4.44) 2 (9−1) =2.027 𝐶𝑂𝑉= ×100=45.62%

39 Dynamic cone penetration test (DCP)

40 DCP test

41

42 نمونه محاسبات

43

44 Plate load test

45

46

47 Plate load test


Download ppt "روسازی راه ( روش های کنترل تراکم)"

Similar presentations


Ads by Google