Перекраивание карты экономической географии

Tокио—самый большой город в мире  35 из 120 миллионов японцев скучены на 4 процентах территории Японии США—самая мобильная страна  Свыше 35 из 300 миллионов поменяли место жительства в 2006 году; 8 миллионов переехали в другой штат Западная Европа —самая интегрированная часть света  Около 35 % ВВП создается в рамках внешнеэкономической деятельности, почти две трети – внутри региона Три особых места

Перенаселенные города Токийские поезда ежедневно перевозят 8 миллионов человек

Заталкивание пассажиров в метро Токийские «трамбовщики-спинотолкатели» запихивают пассажиров в вагоны метро

И накапливание богатства – все это результаты эффекта территориальной близости В Японии экономическая масса сосредоточена в районе Токио- Йокогамы

Домой на праздники Самолеты в воздухе над территорией США во вторник накануне Дня Благодарения

Домой на праздники ? Пассажиры, застигнутые непогодой накануне Дня Благодарения

Почему американцы готовы мириться с тяготами переезда Экономическая масса сконцентрирована в нескольких районах большой страны

Специализация и внешняя торговля в Западной Европе Отдельные детали и узлы аэробусов производят, перевозят и собирают по всей Западной Европе

Погрузка и перевозка плодов специализации Отдельные детали и узлы аэробусов производят, перевозят и собирают по всей Западной Европе

Стали возможными в результате медленного и болезненного процесса интеграции Проницаемые границы в Европе, малопроницаемые в Африке

Результат ? США, ЕС-15 и Япония занимают значительную часть экономической карты мира

Теперь те же процессы повторяются в развивающихся странах Азии Мумбаи—самый густонаселенный город  Около человек на один кв.км; плотность населения уже в два раза выше, чем в Сеуле, Шанхае и Боготе Китай—самая мобильная развивающаяся страна  В 2006 году 60 млн. рабочих-мигрантов выехали из дома к месту работы в последний день китайского Нового года  В 2008 году 200 млн. пассажиров не могли добраться до места назначения из-за сильных снегопадов за несколько дней до китайского Нового года Юго-Восточная Азия—развивающийся регион, где наиболее стремительно проходят процессы интеграции  Внешняя торговля составляет значительную долю ВВП  Свыше 25% внешнеторгового оборота приходится на Юго- Восточную Азию; свыше 50% с учетом Северо-Восточной Азии

Переполненные поезда в Мумбаи Здесь нужны трамбовщики

На пути к местам плотности экономической массы Каждый день в мумбайских поездах гибнут люди

Китай : в девяностые миллионы рабочих мигрировали

Поездка домой в Китае Вокзал в Гуанчжоу во время китайского Нового года 2008

Специализация и внешняя торговля в Юго- Восточной Азии Детали компьютеров производят и собирают по всей Восточной Азии

И не только компьютеры— интенсивные внешнеторговые потоки в Восточной Азии Интенсивные внешнеторговые потоки в Восточной Азии, с центрами в Китае и Японии

Результат ? Китай, Индия и Юго-Восточная Азия вновь стали заметны на карте мировой экономической географии

Территориальные преобразования, необходимые для обеспечения прогресса Повышение плотности  Ни одна страна, добившаяся высокого уровня дохода, не обошлась без урбанизации Сокращение расстояний  Экономического роста, как правило, трудно добиться без приближения к местам повышенной плотности Преодоление разделений  Роста, как правило, трудно добиться в месте, изолированном от других

Структура доклада Доклад можно читать по частям или по направлениям политики

Географический масштаб В докладе вопросы политики анализируются на субнациональном, национальном и межнациональном уровне

Проблемы политики по каждому территориальному уровню Субнациональный масштаб: концентрация населения в городах будет опережать концентрацию экономической массы  Миллиард населения мира живет в трущобах Национальный: территориальные различия по уровню жизни будут усугубляться по мере концентрации экономической массы в лидирующих областях страны  Миллиард населения в отдаленных и отстающих областях Межнациональный: бедное население окажется запертым в изолированных неразвивающихся странах  Новый третий мир: «беднейший миллиард»

Основные тезисы ДМР 2009 Экономический рост будет несбалансированным –Пытаться осуществлять территориальное расширение производства - значит бороться с силами экономического роста При этом развитие все же может быть инклюзивным –Устойчивые территориальные различия в уровне базового благосостояния нежелательны и не неизбежны Как при несбалансированном экономическом росте добиться инклюзивного развития? Экономическая интеграция. –Внесение изменений в дискуссии по проблемам урбанизации, регионального развития и глобальной интеграции; от территориальной адресности к территориальной интеграции

Власти прежде всего ориентированы на территориально-адресные меры Общие институты и соединяющая инфраструктура - самые мощные инструменты экономической интеграции

На начальном, промежуточном и продвинутом этапах урбанизации возникают различные задачи политики На субнациональном уровне по мере развития процессов урбанизации увеличивается число аспектов задачи интеграции Стимулирование плотности в г. Попаян, Колумбия Стимулирование плотности и сокращение расстояния в г. Букараманга, Колумбия Стимулирование плотности, сокращение расстояния и преодоление разделения в районе Боготы, Колумбия Orange areas denote urban settlements—Popayan, Bucaramanga, and Bogota

1 А — Китай : в отстающих областях высокий уровень бедности, однако большая часть бедного населения сосредоточена в передовых областях На национальном уровне аспект – экономическое расстояние, инструменты – объединяющие институты

2 А — Бразилия : в отстающих областях и высокий уровень бедности, и значительное число бедных Аспекты—большие расстояния и неоптимальное территориальное распределение экономической плотности; инструменты—институты и инфраструктура, позволяющая соединить лидирующие и отстающие территории

3D— Индия, в отстающих областях высокий уровень бедности и значительная доля бедного населения Аспекты — большие расстояния, неоптимальное территориальное распределение экономической плотности и внутренние разделения; инструменты—институты, инфраструктура и адресные стимулы

По признаку доступа к рынкам можно классифицировать районы развивающегося мира Доступ к рынкам существенно различается, причем обусловлен как географическими факторами, так и государственно-политическими

Классификация районов развивающегося мира в аспекте экономической географии Характеристики плотности, расстояния и разделения можно использовать для определения сложности международной интеграции для стран различных регионов мира

Калибровка политики интеграции Простой алгоритм для адаптации политики интеграции к экономической географии данной территории

В докладе предлагается Понять, какие территориальные преобразования необходимы для обеспечения прогресса –Повышение плотности, сокращение расстояний и преодоление разделений Высвободить рыночные силы, способствующие экономической концентрации и социальной конвергенции –Агломерация, миграция и специализация При выработке политики учитывать экономическую географию данной территории –Объединяющие “институты” — содействие движению труда и капитала в места, где открываются новые возможности –Связующая “инфраструктура” —но не ожидать территориального распространения производства –Адресные “интервенции” —но только по мере необходимости Чего ожидать: несбалансированный рост и инклюзивное развитие

Более подробно см.