1. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Опыт использования легкомоторной авиации в выполнении специальных авиационных работ

2. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Деятельность предприятия. Разработка аэросъемочных комплексов для решения широкого круга народнохозяйственных задач; Разработка и внедрение современных методов выполнения специальных видов аэросъемки. Классическая аэрофотосъемка для картографии; Тепловая съемка для оценки состояния и уточнения топологии теплосетей; Экологический мониторинг акваторий рек и водоемов; Мониторинг порядка лесопользования; Мониторинг газопроводов, линий электропередач; Авиаучет животных; Создание тематических цифровых карт по результатам съемки.

3. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Аэрофотосъемка Населенные пункты Карелии

4. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Современные широкоформатные аэрофотокамеры. (масса 100-120 кг) Цифровая аэрофотокамера ADS– 40 (Leica Geosystems) Аэрофотокамера RC- 30 (Leica Geosystems) Цифровая аэрофотокамера DMC (Intergraph)

5. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Аэросъемочная авиация

6. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Технико-экономические характеристики авианосителей Тип авианосителя Стоимость л/ч Продолжительность полета, ч Крейсерская скорость, км/ч Радиус действия, км Ми-82000 eur3,5220385 Ми-82000 eur5,5 (с двумя доп. баками)220605 МИ-21000 eur3190250 Л-4101500 eur3,5380665 Л-4101500 eur5.5 (с доп. баком)3801045 АН-21000 eur8170680 АН-303000 eur5.54301182.5 АН-30Д3000 eur84301720 ИЛ-114 ЛЛ3000 eur64701880

7. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Современные среднеформатные аэрофотокамеры. (масса 1,0-2,0 кг) Цифровая аэрофотокамера ROLLEI AIC Modular P45 Цифровая аэрофотокамера Phase One 645

8. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Аэрофотосъемка населенных пунктов.

9. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Force Multiplier – Flight Hour Costs Civil Air Patrol http://www.uscg.mil/hq/cg5/cg534/nsarc/CAP_Org_and_Capabilities11-13-08.ppt http://www.uscg.mil/hq/cg5/cg534/nsarc/CAP_Org_and_Capabilities11-13-08.ppt swain.dcoffice@capnhq.gov9 Airlift – C-130 (АН-30) Helicopter – HH-60 (МИ-8) UAV – Predator CAP – Aircraft For the price of one C-130 hour you get over 36 CAP aircraft hours

10. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Cessna-182TD в аэросъемочном варианте Воздушное судно предназначено для эксплуатации в дневное и ночное время, по правилам визуальных и приборных полетов, полеты в условиях умеренного обледенения, грозовой деятельности. метеорологические минимумы для посадки: ПВП – 150м х 2000м ППП - 60м х 800м; максимально допустимая высота полета 4200 метров; эксплуатация ВС разрешена при температурах наружного воздуха от -50 до +45 градусов; Эксплуатация ВС разрешена на искусственных и грунтовых взлетно-посадочных полосах; Максимальный взлетный вес 1450 кг. Используемое топливо керосин авиационный JET A1, JET A, TC-1, Количество топливных баков -2 Объем топливного бака -333 литра Расход топлива - 36 литров/ч Дальность полета 1980 км

11. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Авиадизель SR305-230 http://www.smaengines.com/?lang=en http://www.smaengines.com/?lang=en Diesel cycle Power: 230 ch (227hp) / 169 Kw Fuel: Jet A / Jet A 1 Constant speed Propeller: 2200 rpm Direct drive Displacement : 5 liters / 305 cubic inches 4 cylinders horizontally opposed 4 strokes Turbocharged & intercooler Air an Oil cooled SECUR system (Synchronized Engine Control Unit Redundancy, electronic engine control with mechanical back-up). Single control lever Oil : Aeroshell Oil Diesel Integrated preheating Dry weight: 182 kgs / 423 lbs Dimensions : 32.8”Lx36.6”Wx29.5”H Recommended TBO : 2000 hours

12. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Состав оборудования Cessna-182TD Компьютер с ПО навигации и регистрации данных аэросъемки Цифровая фотокамера

13. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Тепловая аэросъемка Оценка технического состояния ВЛ 35-110 кВ

14. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Состав оборудования Cessna-182TD ИК сканер (тепловизор) + цифровая камера Компьютер с ПО навигации и регистрации данных аэросъемки

15. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Протяженность электрических сетей «Комиэнерго» По трассеПо цепям ВЛ 220 кВ из них ЕНЭС: 1668 км 1535 км 1722 км 1589 км ВЛ 110 кВ3605 км4151 км ВЛ 35 кВ1078 км1448 км ВЛ 0,4-20 кВ13166 км13226 км кабельных линий (КЛ)2711 км Всего в том числе воздушных линий (ВЛ): в том числе: 19465 км20495 км

16. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Принцип формирования изображения ручным тепловизором Формируемое тепловое изображение. Полоса обзора 120м (четыре маршрута аэросъемки). Полоса обзора 30 м

17. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Принцип формирования изображения ИК сканером (тепловизором) Тепловое изображение формируемое ИК сканером. Полоса обзора 140-200 м, эквивалентная пяти полям зрения ручных тепловиизонных камер. Тепловое изображение формируемое ИК сканером экспортированное в ГИС Полоса обзора 140 -200 м

18. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Характеристики ИК сканера (тепловизора) ПараметрВеличина Спектральный диапазон, мкм8 - 13 Мгновенный угол поля зрения, мрадне менее 0,7 Поля обзора, град.120 Температурная чувствительность,° С0,03 Разрядность оцифровки12 Система охлажденияГазовая замкнутая Минимальная высота аэросъемки, м100 Точность геопривязки, м<1,5 Формат выходных денных,GeoTiff, GeoPng Масса, кг

19. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Состав аэросъемочного комплекса Авиационный ИК сканер; Цифровая фотокамера; Бортовой компьютер; GPS приемник; Высотомер.

20. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Сравнение параметров аэросъемки Ручной тепловизорСканирующий тепловизор Высота съемки H=30-50 м Скорость авианосителя V=60-100 км/ч Полоса обзора 30 м Минимальный элемент пространственного разрешения В тепловом диапазоне 5 см; В видимом диапазоне нет; Высота съемки H=100-120 м Скорость авианосителя V=220- 250 км/ч Полоса обзора 140-200 м Минимальный элемент пространственного разрешения В тепловом диапазоне 7 см В видимом диапазоне 1,5 см Технология плановой тепловизионной аэросъемки ИК сканером, в отличии от панорамной, используемой при съемке ручным тепловизором, повышает производительность тепловизионного обследования в 5-6 раз (до 500 км/сут) и последующей обработки данных.

21. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Пример отчетных материалов по тепловизионному обследованию ВЛ Гатчинский филиал ОАО «Ленэенрго»

22. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Фрагмент отчета Наименование ВЛ, номера опор (время пролета), дата Нагрузка, А % нагрузки T о окружающей среды, °С Т вл провода, °С Измер. Δt, °С Приведенная Δt, °С Неисправный узел Измеренная Номинальна я Гатчинский участок: 1 Лужская-2 503801310-1517515 Разогрев КС провода на опоре 87 ПС-400-ПС-142(10.06 с 10.00 до 16.00) 2 Волосовская- 1/2 ПС-42-оп. 156(10.06 с 10.00 до 16.00) 553801410-15130,52,5 3 Промзона – 3 Промзона – 3 /4 ПС-345-ПС-514(15.05 с 10.00 до 16.00) Промзона – 3604501310-15130,52,5 Промзона – 3/4604501310-15130,52,5 4 Промзона – 4 Промзона-4/ Балтийская-10 604501310-15130,52,5 ПС-514-ПС-154 5 Балтийская - 4 ПС-391-ПС 153604501310-15130,52,5 Ломоносовский участок: 6 Балтийская-3 Б-З/С.Борская-6 ПС- 39 - ПС-223 (10.06 с 10.00 до 16.00) Балтийская-31803754815-1919210 С.Борская-62003755315-1919210 7 С. Борская–6 2003755315-1919210 ПС-223 - оп.84 8 Балтийская-7/8 Балтийская - 7/Нарвская-7 Оп.112-оп.202(ПС-39) (15.05 с 10.00 до 16.00) Балтийская-72506104110-1318619 Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 149, 151, 157, 161, 182 Балтийская-83306105410-1319721 Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 151, 157, 161, 182 разогрeв КС грозозащитного троса на опоре149 Таблица

23. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Схема расположения обнаруженных дефектов представленная в геоинформационной системе Места обнаружения дефектов КС

24. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург ПС № 144 "Жельцы“ тепловое изображение

25. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург ПС № 144 "Жельцы" цифровое фото

26. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Тепловое изображение подстанции ПС-39

27. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Подземный пожар (ИК изображение - слева, фото - справа) Горящая часть свалки

28. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Увеличенный фрагмент фотоизображения (задымление)

29. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Увеличенный фрагмент ИК изображения

30. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Российские самолеты

31. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Самолет ИЛ-103 Основные характеристики двигателя тип, модель двигателяПоршневой оппозитный с воздушным охлаждением IO-360ЕS количество двигателей (шт)1 мощность на валу винта (МСА, Н=0) (л.с)210 Массовые характеристики максимальная взлетная масса (кг)1310 максимальная емкость топливных баков (л) 200 Летно-технические характеристики крейсерская скорость (км/ч)225 дальность полета при максимальном количестве пассажиров (км)1070 высота полета (м)2400

32. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Самолет М-101Т "Сокол" Основные характеристики двигателя тип, модель двигателяM-601F-32 количество двигателей (шт)1 мощность на валу (л.с) 760 Массовые характеристики максимальная взлетная масса (кг) 3270 максимальная емкость топливных баков (л) 200 Летно-технические характеристики крейсерская скорость (км/ч)430 максимальная дальность полета с дополнительными баками (км) 2500 высота полета (м)8000

33. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Уважаемые коллеги, благодарю за внимание!

34. ООО «НЕФ» Санкт-Петербург Докладчик Гаврилов Дмитрий Сергеевич Директор ООО «Неф» Телефон (812) 533-4234 Факс (812) 536-2351 E-mail gavrilov_ds@rambler.ru Факс (812) 536-2351 E-mail gavrilov_ds@rambler.ru