1. 国际经济法学 第二十一讲 主讲教师：何志鹏 总课时： 64 学时

2. 第五章 国际货物运输与保险

3. 海上运输与提单问题 为什么要运输 为什么要运输 运输对于国际货物贸易的重要的意义 运输对于国际货物贸易的重要的意义 国际相关的法律 国际相关的法律 《海牙规则》 《海牙规则》 《维斯比规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 《汉堡规则》 中国法律：《海商法》《海诉法》；相关 司法解释 中国法律：《海商法》《海诉法》；相关 司法解释

4. 提单 Bill of Lading, B/L 提单，是指用以证明海上货物运输合 同和货物已经由承运人接收或者装船， 以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单，是指用以证明海上货物运输合 同和货物已经由承运人接收或者装船， 以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单中载明的向记名人交付货物，或 者按照指示人的指示交付货物，或者 向提单持有人交付货物的条款，构成 承运人据以交付货物的保证。 提单中载明的向记名人交付货物，或 者按照指示人的指示交付货物，或者 向提单持有人交付货物的条款，构成 承运人据以交付货物的保证。

5. 提单的作用（法律性质） 合同证明 合同证明 货物收据 货物收据 物权凭证 物权凭证

6. 提单的分类

7. 货物是否装船 已装船提单 (shipped B/L) 已装船提单 (shipped B/L) 备运提单 (Received for Shipping B/L) 备运提单 (Received for Shipping B/L)

8. 提单上是否有批注 清洁提单 (Clean B/L) 清洁提单 (Clean B/L) 不清洁提单 (Unclean B/L; Foul B/L) 不清洁提单 (Unclean B/L; Foul B/L)

9. 收货人抬头 记名提单 (Straight B/L) 记名提单 (Straight B/L) 不记名提单 (Open B/L) 不记名提单 (Open B/L) 指示提单 (Order B/L) 指示提单 (Order B/L)

10. 运输的方式 直达提单 (Direct B/L) 直达提单 (Direct B/L) 转运提单 (Transshipment B/L) 、联运提单 (Through B/L) 转运提单 (Transshipment B/L) 、联运提单 (Through B/L) 多式联运提单 (Combined Transport Document or B/L; Multi-model Transport Document or B/L) 多式联运提单 (Combined Transport Document or B/L; Multi-model Transport Document or B/L)

11. 按运费支付时间 预付提单 (Freight prepaid B/L) 预付提单 (Freight prepaid B/L) 到付提单 (Freight payable at destination B/L) 到付提单 (Freight payable at destination B/L)

12. 租船提单 航次租船 航次租船 定期租船 定期租船

13. 其它提单 预借提单和倒签提单 预借提单和倒签提单 全式提单和略式提单 全式提单和略式提单 运输代理行提单 运输代理行提单 舱面货提单 舱面货提单

14. 各方当事人的权利、义务

15. 承运人的义务 1 、适航义务 1 、适航义务 2 、管货义务 2 、管货义务 3 、合理速遣义务 3 、合理速遣义务

16. 适航 对于适航状态的客观要求：船壳、机器、 物资、装备、适货、配员 对于适航状态的客观要求：船壳、机器、 物资、装备、适货、配员 对于适航状态的时间要求：开航前和开航 当时 对于适航状态的时间要求：开航前和开航 当时 对于适航状态的主观要求：合理谨慎，克 尽职守 对于适航状态的主观要求：合理谨慎，克 尽职守

17. 管货 装载 装载 搬移 搬移 积载 积载 运输 运输 保管 保管 照料 照料 卸载 卸载

18. 合理速遣 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地 理上的航线将货物运往卸货港。 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地 理上的航线将货物运往卸货港。 不合理绕航（ Unlawful/Unreasonable Deviation ） 不合理绕航（ Unlawful/Unreasonable Deviation ）

19. 承运人的免责 不完全的过失责任 不完全的过失责任 《海商法》第 51 条： 《海商法》第 51 条： 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由 于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿 责任： 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由 于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿 责任： （一）船长、船员、引航员或者承运人的 其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的 过失； （一）船长、船员、引航员或者承运人的 其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的 过失；

20. 承运人的免责 （二）火灾，但是由于承运人本人的过失 所造成的除外； （二）火灾，但是由于承运人本人的过失 所造成的除外； （三）天灾，海上或者其他可航水域的危 险或者意外事故； （三）天灾，海上或者其他可航水域的危 险或者意外事故； （四）战争或者武装冲突； （四）战争或者武装冲突； （五）政府或者主管部门的行为、检疫限 制或者司法扣押； （五）政府或者主管部门的行为、检疫限 制或者司法扣押；

21. 承运人的免责 （六）罢工、停工或者劳动受到限制； （六）罢工、停工或者劳动受到限制； （七）在海上救助或者企图救助人命或者 财产； （七）在海上救助或者企图救助人命或者 财产； （八）托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为； （八）托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为； （九）货物的自然特性或者固有缺陷； （九）货物的自然特性或者固有缺陷；

22. 承运人的免责 （十）货物包装不良或者标志欠缺、不清； （十）货物包装不良或者标志欠缺、不清； （十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在 缺陷； （十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在 缺陷； （十二）非由于承运人或者承运人的受雇 人、代理人的过失造成的其他原因。 （十二）非由于承运人或者承运人的受雇 人、代理人的过失造成的其他原因。 承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除 第（二）项规定的原因外，应当负举证责 任。 承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除 第（二）项规定的原因外，应当负举证责 任。

23. 承运人的义务期间 海牙规则 海牙规则 “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ”“ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ” 中国海商法 中国海商法 集装箱货物 : 港到港 集装箱货物 : 港到港 多式联运货物 : 接到交 多式联运货物 : 接到交 非集装箱货物 : “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ” 非集装箱货物 : “ 舷到舷 ” 或 “ 钩到钩 ”

24. 托运人的义务 1 、保证货物资料的正确性、包装 妥善 1 、保证货物资料的正确性、包装 妥善 2 、及时办理货物运输所需要的各 种手续 2 、及时办理货物运输所需要的各 种手续 3 、对危险货物的特殊义务 3 、对危险货物的特殊义务 4 、支付运费 4 、支付运费

25. 统一提单下承运人权利和义务的背景 航运发达 航运发达 船方市场 船方市场 美国利益 美国利益 哈特法案 哈特法案

26. 有关提单的国际公约

27. Hague Rules 1924 年 8 月 25 日《统一提单若干法律规则 的国际公约》 1924 年 8 月 25 日《统一提单若干法律规则 的国际公约》 1931 年 6 月 2 日生效 1931 年 6 月 2 日生效 16 条 16 条 我国吸收了一些规范 我国吸收了一些规范

28. Visby Rules 1968 年 2 月 23 日《修改统一提单若干法律 规则的国际公约议定书》 1968 年 2 月 23 日《修改统一提单若干法律 规则的国际公约议定书》 1977 年 6 月 23 日生效 1977 年 6 月 23 日生效 修改范围 修改范围 扩大适用范围 扩大适用范围 提单对第三人的证据力 提单对第三人的证据力 责任限制 责任限制 诉讼时效 诉讼时效 核能损害责任 核能损害责任

29. Hamburg Rules 1978 年《联合国海上货物运输公约》 1978 年《联合国海上货物运输公约》 1992 年 11 月 1 日生效 1992 年 11 月 1 日生效 船货双方合理分担风险 船货双方合理分担风险

30. 汉堡规则的内容 1 适用范围 适用范围 实际承运人 实际承运人 货物的范围 货物的范围 清洁提单的概念 清洁提单的概念 管货责任期间：接到交 管货责任期间：接到交

31. 汉堡规则的内容 2 责任基础的变化 责任基础的变化 赔偿金额的提高 赔偿金额的提高 迟延交货的赔偿 迟延交货的赔偿

32. 汉堡规则的内容 3 保函的意义 保函的意义 索赔时效 索赔时效 管辖权（法院选择） 管辖权（法院选择）

33. 汉堡规则的内容 4 汉堡规则与海牙规则、维斯比规则之关系 汉堡规则与海牙规则、维斯比规则之关系

34. 中国海商法 在货物运输方面的混合制度 在货物运输方面的混合制度