1. Multimodalumas, verslas, muitinė ir...
Muitinės konsultacinis komitetas
Edmundas Daukantas
DB Schenker, March 2009

2. Šiuolaikinės globalios logistikos prioritetai

3. Lietuva jau kelio į naujos logistikos ateitį pradžioje

4. Lietuvos verslo sprendimai

5. Ir konkurentai...

6. Vienas iš konkurentų (arba partnerių)
Geležinkelių transportas
412 mln. t.
Dvigubai daugiau nei Vokietija išgavo anglies 2010 metais =
Oro transportas
1.1 mln. t.
dramblių masei =
Jūrų transportas
1.8 mln. TEU
Konteinerių grandinė, kuria galima sujungti Hamburgą ir Šanchajų = HH
SHA
Kelių transportas
95 mln.
2 kroviniai per sekundę
Lietuvoje - 1 krovinys per 8 sekundes =
Integruotoji logistika
> 6.0 mln. m2 sandėliavimo ploto
1,100 futbolo aikščių =

7. Dar ne visi rinkos lyderiai veikia Lietuvoje
Rinkos pozicija (€)
(1) DHL
(2) CEVA Logistics
(3) Kühne+Nagel
(4) Wincanton
(5) Ryder
(6)
Rinkos pozicija (TEU)
(1) Kühne+Nagel
(2) DHL
(3)
(4) Panalpina
(5) UPS
Rinkos pozicija (t)
(2)
(3) UPS
(5) Kühne+Nagel
Rinkos pozicija (tkm) (1)
(2) Trenitalia
(3) SNCF
(4) SBB Cargo
(5) RENFE
(1)
(3) DSV
(4) Dachser
(5) Geodis
Rinkos pozicija (tkm)
(2) PKP
(4) Trenitalia
(5) ÖBB/RCA
Nr.2 Pasaulyje oro krovinių pervežimo srityje
Nr. 1 Europos sausumos transporto srityje
Nr. 3 Pasaulyje Jūrinių krovinių pervežimų srityje
Nr. 6 Kontraktinės logistikos srityje
Nr. 1 Traukinių transportu pervežamų krovinių srityje
Nr. 1 kombinuoto transporto srityje
Traukinių transportas
Intermodalinis transportas
Sausumos transportas
Oro transportas1)
Kontraktinė logistika/TGV
Jūrų transportas1)

8. Procesų ir kokybės standartai Veiklos procedūros ir priemonės
DB Schenker standartiniai srautų valdymo metodai
Procesų standartai
Diegimo metodai
Analizės įrankiai
Diegimo
priemonės
Procesai ir
IT sprendimai
Terminalų modeliavimas ir projektavimas
Ekspertų “desantai”
Tiekimo grandinės modeliavimas
Patikrinti
įdiegimo
planai
Sprendimo parengimas
Kąštų modeliavimas
Sprendimo diegimas
Sprendimų
efektyvumo
didinimas
Pokyčių valdymas
ir mokymai
Procesų ir kokybės standartai
Išsami
mokymų medžiaga
Kokybės standartai
Globalus patirčių ir procesų
Diegimas/lyginimas
Sprendimo vykdymas
Standartizuotos procedūros
ir darbo instreukcijos
Automatizuotos
ataiskaitos
Klientų aptarnavimo
centrai
Klientų aptarnavimas
Veiklos procedūros ir priemonės 8 8

9. Transportavimo sprendimai - DB SCHENKERskybridge

10. Iššūkis JAE muitinei Išvykimo uostai Dubai Route Dubai Busan Osaka
Qingdao
Tokyo
Karachi
Xiamen
Shanghai
Chittagong
Dubai
Hong Kong
Mumbai
Bangkok
Haiphong
Keelung
Penang
Chennai
Manila
Saigon
Port Klang
Colombo
Semarang
Singapore
Jakarta

11. Transit handling time in hours
DB SCHENKERskybridge Handling Process at Transit Hub
Transit customs procedures are completed Before vessel arrival in Dubai (DXB)
DB SCHENKERskybridge boxes are discharged on priority  HOT BOX concept
Containers are taken straight from Jebel Ali Port to Dubai Airport  Under customs bond
Container seals are broken under customs supervision  At the Airport Terminal
Straight unloading of cargo from sea containers and build airline ULDs  At the Airport Terminal
Full operation done inside cargo terminal 24x7  Under strict security supervision
Transit handling time in hours
Container pick up at port to complete ULD build up  hours
Mandatory security cooling period at Dubai airport  12 hours
Total max transit time in Dubai  22 – 24 hours

12. DB SCHENKERskybridge Documentation Process
MBL – Seaway Bill
Schenker  Schenker
Origin  Dubai
CTBL – Seaway Bill
Through Document
Shipper  Consignee
Origin  Destination
MAWB – Airway Bill
Schenker  Schenker
Dubai  Destination

13. DB SCHENKERskybridge Routing Management
Sea/Air from Asia to Europe  via Dubai (DXB)
Fastest Ocean Carriers to Gulf have been contracted for routing of cargo to Dubai
Current Main Carriers  APL / HMM / CMA
Special agreements are in place with Ocean Carriers for Sea/Air 
with priority booking, priority loading, no shut out or roll over at origin/transit and
top loaded facility (HOT BOX concept)

14. DB SCHENKERskybridge Carrier Portfolio

15. Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas
Terminale, prieš pradedant krovos darbus
Terminale, pradėjus krovą 15 15

16. Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas
Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 16 16

17. Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas
Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 17 17

18. Ir atitinkami įrašai tranzito dokumentuose18 18

19. Išvada
4PL ekspeditoriai modeliuoja krovinių srautus vertindami maršrutų patikimumą ir kąštus
Šalys, norinčios pritaukti šiuos srautus:
Inicijuoja kuo griežtesnes prekių judėjimo kontrolės taisykles
Pasoviai siekia, kad šių taisyklių laikytųsi visi jų kaimynai

20. Thinking
outside the Box!
Go multimodal!