1. 汽车油泥模型制作过程

2. 模型设计制作基本流程 油泥模型的设计制作流程包括 材料选用、设计图纸准备、工具准 备、胎架，胎基的制作、成型精修、 车轮车轴及附件的制作和色彩（喷 漆）处理等过程。

3. 第一章 汽车油泥模型设计制作概述 1.1 汽车油泥模型设计制作在汽车造型设计过程的 作用 油泥模型是指汽车造型设计过程中，依照胶带图 所贴出的汽车内部或外部造型设计方案的轮廓线 ，用工业油泥加热后覆盖在泡沫等轻质材料切割 的内芯上，使用相应的油泥刮刀，刮片等工具制 作出来的汽车造型设计方案的实体模型。汽车油 泥模型属于设计模型。汽车油泥模型有许多规格 ，以设计期的模型而言，通常有 1 ： 1 、 1 ： 4 、 1 ： 8 、 1 ： 10 等比例模型。其制作方法也略有不同 。一般来说设计前期采用小比例的模型，后期采 用 1 ： 1 的模型。

4. 1.2 汽车油泥模型设计制作在汽车造型设计 开发中的作用 油泥模型的设计制作是由美国通用汽车公 司于 1927 年首次引入到汽车车型的设计开 发过程中的，日本于 1955 年开始使用工业 油泥进行比例模型和全尺寸模型制作。我 国则在 20 世纪 70 年代初开始应用这一技术 。目前世界上包括美、英、发、德、瑞典 、意大利、日本等国家的大部分汽车公司 在车型的设计开发过程种都使用工业油泥 进行比例模型和全尺寸模型制作。

5. 1.3 比例汽车外形油泥模 型 在开发初期制作 1 ： 10 或 1 ： 8 油泥模型以便造型设 计师分析外形；在设计制 作三维预想效果阶段制作 1 ： 4 或 1 ： 5 油泥模型，这 个尺寸很容易表达出全部 设计特色；在比例模型设 计成熟之后，开始在 1 ： 1 模型上深入讨论细节，向 最终的立项设计方案接近 。

6. 1.4 学习油泥模型设计制作的目的 在学习油泥模型设计制作开始之前，对汽 车造型设计方案的探讨一直是在二维的层 面上进行的，无论是手绘的草图、效果图 ，还是胶带图，都是在平面上对方案进行 推敲，这对于经验不丰富的人来说，要准 确把握方案的最终效果，是有一定难度的 。因为二维图形是无法真实地体现一个汽 车造型的真实效果。有的二维图形在转化 为三维模型后就会发现很多问题，比如面 和面之间的关系，整体形态，体量感等。 而油泥模型设计制作正是把二维的图形， 转化成三维的实体的过程。

7. 1.5 油泥模型设计制作所需要的材料、常用设 备及工具 1.5.1 油泥模型设计制 作所需要的材料 制作汽车油泥模型 的材料主要有：油 泥、胶合板、三合 板、泡沫或挤塑板 等。

8. 1.5.2 油泥模型设计 制作所需要的常用 设备 制作汽车油泥模型 的常用设备主要有： 油泥烤箱、油泥真 空回收机、练泥机 等。

9. 1.5.3 油泥模型设计 制作所需要的常用 工具 有专业的油泥刮刀工 具、自制的制作工具、 划线仪等专用工具和 设备。

10. 第二章油泥模型设计制作前期准备 油泥模型前期准备阶段 1 、具备汽车造型设计构思表达方案 2 、汽车造型设计方案胶带图（四视 图）制作 3 、比例油泥模型模板制作 4 、比例油泥模型底板制作 5 、比例油泥模型内芯制作

11. 1 、具备汽车造型设 计构思表达方案 打印 1 ： 10 平面图（四 视图） 输出二份带有网格的 图纸，一份将做模板 用，一份做挂图用。

12. 2 、汽车造型设计方案 胶带图（四视图）制作 胶带图一般是由正视图 、后视图、侧视图、俯 视图四个试图组成。胶 带图的作用是准确地表 达所设计车体外形或者 车内饰造型的轮廓，它 是汽车造型设计过程中 不可缺少的环节 。

13. 5 、比例油泥模型内芯制 作 通常使用硬质泡沫作为模 型内心的材料，购买保温 材料厂出的硬质泡沫型材 料。材料一般是 10 ～ 20 ㎝ 厚，制作模型内芯时需要 几层板材粘接成一定厚度 的体。在最底层泡沫板与 模型底板之间以及每层泡 沫板之间刷上硬质泡沫粘 接胶（可以用建筑胶代替 ），待胶完全固化后就可 以修整泡沫模型内芯了。

14. 一般全尺寸油泥模 型所需要油泥厚度 是 30 ～ 50 ㎜，比 例油泥模型所需要 油泥厚度是 10 ～ 20 ㎜。因此可以 使用模板来控制模 型内芯的外轮廓， 用手锯和木锉来修 整泡沫内芯的形状 ，注意留出放置轮 胎的空间见图 。

16. 制作油泥模型的底 座及泡沫内芯工具 锤子、钉子、苯板 胶、刷子、 80 号砂 纸、砂纸板、美工 刀、锉子

17. 第三章 比例汽车外形油泥模型设计制作 3.1 初敷油泥的要领和要求 初敷油泥就是将油泥加热 到 60 ℃，使其变软后迅速 将模型内芯用油泥覆盖， 油泥必须紧紧敷在模型的 泡沫内芯上，注意在敷每 层油泥时不能有缝隙，当 有气泡介入时，缝隙就会 扩展开，因此在初敷油泥 时，使用相同温度的油泥 是非常重要的。

18. 3.1 初敷油泥过程 一般是将油泥放于掌心， 用内掌向外推送，快速将 油泥紧密地敷于泡沫内芯 的表面。如此反复，尽量 在油泥冷却硬化之前将泡 沫内芯表面均匀地裹上一 层油泥。每次敷油泥，一 般控制手掌敷 4 ～ 5 ㎜厚度 的油泥，手指敷 1 ～ 2 ㎜厚 度的油泥，这样才能比较 好的控制敷泥质量。一般 全尺寸油泥模型所需油泥 厚度是 30 ～ 50 ㎜，比例油 泥模型所需油泥厚度是 10 ～ 20 ㎜。

19. 3.2 粗刮模型阶段 所谓粗刮阶段，其工作目 的就是根据模板利用工具 修整不规整的油泥表面， 使油泥模型尽量做到大小 的对称。在这一制作过程 中可以先不考虑设计方案 上的细节，而只将模型归 整为几个大面，快速地把 它制作出来。

20. 3.3 精刮油泥模型阶段 在精刮油泥模型阶段 ，基本上不需要使用 模板了，精刮大面时 可以用适当曲率的弯 尺刮出想要的曲率， 再用钢片刮光，而制 作小的细节需要小号 的齿挠或平挠进行刮 制，精刮模型可以先 从模型左侧或是右侧 开始，在车身模型一 侧的细节制作完成并 基本确定方案后再制 作模型的另一侧。

22. 汽车油泥模型赏析

27. 油泥模型思考题 1. 制作油泥模型内芯应注意哪些问题？ 2. 制作油泥模型卡板的技巧有哪些？ 3. 油泥模型粗刮中应注意哪些方法？ 4 油泥模型精刮中应注意哪些细节？ 5. 油泥模型表面处理有哪些方法？

28. THE END