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第八章 轴系零件 § 8-1 键、销及其连接 一、键连接 一、 二、销连接 二、 § 8-2 轴 一、轴的分类和应用 一、 二、轴的结构和轴上零件的固定 二、 § 8-3 轴承 一、滑动轴承 一、 二、滚动轴承 二、 § 8-4 联轴器、离合器和制动器 一、联轴器; 二、离合器; 三、制动器 一、

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2 第八章 轴系零件 § 8-1 键、销及其连接 一、键连接 一、 二、销连接 二、 § 8-2 轴 一、轴的分类和应用 一、 二、轴的结构和轴上零件的固定 二、 § 8-3 轴承 一、滑动轴承 一、 二、滚动轴承 二、 § 8-4 联轴器、离合器和制动器 一、联轴器; 二、离合器; 三、制动器 一、 二、 三、

3 一、键连接 键连接 — 通过键将轴与轴上零件结合在一起, 实现周向固定,并传递转矩的连接。 特点:结构简单、工作可靠、装拆方便、已标 准化 。 种类: 1 、平键连接1 、 2 、半圆键连接2 、 3 、楔键连接3 、 4 、切向键连接4 、 5 、花键连接5 、

4 1 、平键连接 ⑴普通平键连接(图 8-1 ):优点 — 对中性好, 装拆方便;缺点 — 不能轴向定位;适用 — 高速、 高精度、变载、冲击的场合;据头部形状分类 (图 8-2 ) — 圆头( A 型,轴向不移动, 应用最 广)、方头( B 型)、单圆头( C 型,用在轴 端)。普通平键工作时,轴和轴上零件没有相 对移动。图 8-1图 8-2 ⑵导向平键连接(图 8-3 ):加长普通平键,轴 和轴上零件有相对移动。为了防止键的松动, 用螺钉将键固定在轴的键槽内。键的中部设有 起键用螺孔。图 8-3

5 图 8-1

6 图 8-2 圆头 方头 半圆头

7 图 8-3

8 2 、半圆键连接 用侧面实现周向固定和传递转矩。 特点:制造容易,装拆方便,键可摆动以适应键槽斜度。 适用:轻载或辅助性连接,锥形轴与轮毂的连接。

9 3 、楔键连接 圆头方头单圆头 工作面:上、下表面 斜度: 1 : 100 特点:侧面不工作,能使零件轴向固定,能承受单向轴向力; 对中性差,在冲击和变载荷的作用下容易发生松脱。 适用:精度不高、转速较低、单向轴力的场合; 钩头楔键用于不能从另一端将键打出的场合,钩头供拆卸用,应加以保护。

10 4 、切向键连接 组成:两个楔键沿斜面拼合而成 工作面:上下两个平行面 装配:一对键分别自轮毂两边打入,使两工作面分别与轴和轮 毂上键槽底面压紧。由此传递转矩。 特点:强度削弱严重,对中性差。 传递单向转矩 传递双向转矩 适用:轴径较大 d ﹥ 60mm 、精度不高、转速较低、转矩较大的场合。

11 5 、花键连接 ←外 花 键→←外 花 键→ ←内 花 键→ ←内 花 键→ ← 齿侧定心

12 表 8-1

13 ⑷ 平键连接键和键槽尺寸 已标准化 :轴径 → 选剖面尺寸 b * h ,键和键槽剖面尺 寸及键槽公差 — 查表 8-2 (参见图 8-1 )。 键宽 b 的公差只有 h9 一种。 键的非配合尺寸的公差,键高 h 按 h11 取值;键长 L 按 h14 取值;轴槽长度公差用 H14 。 轮毂槽为通槽,轮毂长度 = ( 1.5~2 ) d , d 为轴径。键 长 L ≤ 轮毂尺寸,并符合标准系列。 键工作表面的表面粗糙度 Ra <1.6µm ,轴槽和轮毂槽侧 面 Ra=1.6~3.2 µm ,非工作面(槽底面、键顶底面) Ra=6.3 µm 。 轴槽对轴、轮毂对轮毂轴线的对称度公差按 7~9 级选 取。 标记示例

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