Presentation is loading. Please wait.

Presentation is loading. Please wait.

14-10-12 - 1© 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer: новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной.

Similar presentations


Presentation on theme: "14-10-12 - 1© 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer: новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной."— Presentation transcript:

1 © 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer: новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной дороге Rail Baltica конференция Санкт-Петербург 23 октября 2012 г.

2 © 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer вагон-платформа – основные особенности 100% совместимость со стандартами– полная ЕС сертификация В вагонах нет электрических, гидравлических компонентов, а также датчиков, двигателей, прокладки кабеля – робастность Совместимость со всеми другими грузовыми вагонами-платформами - могут формироваться комбинированные составы Совместимость с существующими контейнерными терминалами – могут разгружаться в любом месте Нет тележек Якобса > наименьшая осевая нагрузка < 20 благодаря двум стандартным Y27 колесным парам Стандартная тормозная система Рассчитана на 120 км/час Длина по буферу 19,3 м Стандартная тяга – и буферное устройство 100% UIC профиль 100% UIC 596-Huckepack - профиль P/C 400, P/C 405, P/C 410

3 © 2012 CargoBeamer AG  В системе CargoBeamer могут использоваться все типы полуприцепов: стандартные, Mega, Kögel-MAXX, цистерны, для перевозки зерна и холодильные  Не нужна дополнительная техническая оснастка, напр., подкрановые борта  Нет необходимости в сертификации железнодорожного транспорта (кодификации)  Нет необходимости в разборных ограждениях  Мягкая погрузка и транспортировка полуприцепов, значительно уменьшается риск их повреждения  Высота MEGA полуприцепов 4,05 м (внутренняя высота до 3,10 м) соответствует профилю рельсов P/400  По железной дороге могут транспортироваться полуприцепы до 14,90 м (Kögel MAXX) и Walking-Floor  Для достижения скорости 120 км/час на железной дороге необходимо соответствие коду DIN EN Code XL  Могут перевозиться любые типы полуприцепов

4 © 2012 CargoBeamer AG Полная совместимость с существующей инфраструктурой  CargoBeamer вагоны-платформы корзиночного типа совместимы с кранами и “Reach Stackers”  Для погрузки и разгрузки CargoBeamer вагонов-платформ могут использоваться существующие терминалы  Стандартные, «не требующие кранов» полуприцепы стали совместимыми с железнодорожными путями

5 © 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer „GateModule“ модули версии 2011 Робастная технология Полностью автоматизированный процесс погрузки/разгрузки Исключительно мало персонала и малые энергетические затраты

6 © 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer экспериментальный проект на маршруте Роттердам-Рига EU Project ESTRaB* EACI представительство поддерживает проект CargoBeamer „ESTRaB“ через программу Marco-Polo Programme Маршрут: Роттердам (NL) – Дортмунд (DE) – Лейпциг (DE) –Варшава (PL) – Моцкава (LT) – Рига (LV) Продолжительность проекта: EACI представительство поддерживает проект CargoBeamer „ESTRaB“ через программу Marco-Polo Programme Маршрут: Роттердам (NL) – Дортмунд (DE) – Лейпциг (DE) –Варшава (PL) – Моцкава (LT) – Рига (LV) Продолжительность проекта: *) ESTRaB: Эффективные перевозки полуприцепов по маршруту Rail Baltica / колея колея/

7 © 2012 CargoBeamer AG Колея1435мм Колея 1520мм Проблема(3): „Комбинированные железнодорожные перевозки“ восточного направления несовместимы с железнодорожной сетью Средней и Восточной Европы, Россия Несовместимые железнодорожные сети вынуждают менять оси всех составов или полностью разгрузить или загрузить весь груз в другие составы. Минимальное время перемещения на новую колею составляет один день, при средних усилиях – два дня. Результат – большие дополнительные затраты и усилия.

8 © 2012 CargoBeamer AG... Железнодорожные перевозки высшего качества

9 © 2012 CargoBeamer AG Выгода для клиента – значительная Независимость от цен на нефть Независимость от временных правил управления транспортным средством/остановки на отдых Стабильное время транспортировки и планирования Повышенная гибкость благодаря специализированной регистрации Движение в пределах одной транспортной линии, нет больших расстояний  исключительно высокая производительность  работа в 2 или 3 смены  нет риска заторов на автомагистралях  меньший износ грузовых автомобилей и полуприцепов – дешевое страхование Нет дорожных сборов Операции совершаются как в воскресные, так и в праздничные дни Высокий вес брутто (44 вместо 40 общего веса)  Значительный рост прибыльности при малых капиталовложениях

10 © 2012 CargoBeamer AG Контакты CargoBeamer AG офис: Werkstättenstr. 4 факс: DE Leipzig эл.почта:  Руководство Dr. H.-J. Weidemann, Ген.директор эл.почта: Barbara Schafroth, офис в Лейпциге эл.почта:  Наблюдательный совет Fritz Merk,Председатель эл.почта:  Эксплуатация Juan Nagel,Продажа и эксплуатация эл.почта: Dr. Imad Jenayeh, Terminal GmbHэл.почта:


Download ppt "14-10-12 - 1© 2012 CargoBeamer AG CargoBeamer: новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной."

Similar presentations


Ads by Google